domingo, 30 de noviembre de 2014

UNA CAMPAÑA A PIE DE BIZKAIBUS, (30-11-14)




Algunos de los nuevos autobuses híbridos ya circulan en las líneas de Ezkerraldea, como este estacionado en Bilbao.
Algunos de los nuevos autobuses híbridos ya circulan en las líneas de Ezkerraldea, como este estacionado en Bilbao.




El departamento de Obras Públicas y Transportes desplegará una campaña informativa días antes de la entrada en servicio de las nuevas concesiones de Bizkaibus. Un programa que llegará directamente a los viajeros a los que se entregará en los autobuses un folleto con las modificaciones que va a sufrir su itinerario o las alternativas que tiene en caso de que desaparezca.
Un dispositivo cuya elaboración ultiman los técnicos forales con la posible puesta en marcha del nuevo servicio de transporte interurbano foral para el fin de semana del 13 y 14 de diciembre próximo.

Aunque no está cerrado aún, es la fecha con la que los responsables del departamento foral trabajan para que la reorganización de líneas, el estreno de los nuevos 65 autobuses y la mejora del servicio prevista estén a disposición de los clientes de Bizkaibus de un día para otro.

Como se recordará, la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, adelantó hace quince días que el nuevo servicio de autobuses estará activo antes de las próximas fiestas navideñas, de forma que un día finalicen su actividad las viejas concesiones y al siguiente se pongan en marcha los cinco nuevos contratos programas divididos por comarcas.

Minimizar problemas La idea con la que se trabaja es activar las modificaciones de itinerarios en los días en que menos problemas pueden surgir. Es decir, en jornadas festivas en las que muchos autobuses se quedan en cocheras, al eliminarse varios de los recorridos disponibles los días laborables, y el número de usuarios se rebaja de forma considerable.

Una red de transporte minimizada que permitirá que los desajustes y problemas que puedan surgir en un cambio de sistema tan profundo repercutan al menor número de clientes posibles.

Por ello aunque se pensó en que el periodo de tres días festivos del puente de la Constitución era la fecha ideal, al final, no será así, según ha podido saber este periódico. Como el fin de semana del 20 y 21 ya está demasiado cerca de las fiestas navideñas, la única fecha que resta, la cual reúna las condiciones previas es la de los días 13 y 14 próximos.

Con esas jornadas marcadas, la dirección de Transportes ya trabaja en un plan de medios que informe días antes a los usuarios en prensa y radio de los cambios que se van a producir con el nuevo Bizkaibus.

La información también llegará directamente a los usuarios del servicio en los mismos autobuses que los transportan. La intención es repartir a los viajeros folletos informativos sobre cómo va a quedar el recorrido que utiliza, si se va a ampliar o mantener como está y en caso de que vaya a desaparecer, cómo va a ocurrir con unas cuantas, cuáles son las alternativas de las que va a disponer para seguir contando con servicio público de transporte.

Esta fórmula ya fue utilizada por el departamento de Obras Públicas y Transportes en 2010 cuando un proceso similar de reordenación de líneas, aunque a menor escala, se puso en práctica en la comarca de Uribe Kosta. Entonces también se cambió la concesión antigua por la actual, que ostenta la división de autobuses de Euskotren.

Actualización de la aplicación Entonces fue “un elemento importante de información”, han reconocido fuentes del departamento de Itziar Garamendi, “sobre todo para los usuarios habituales que son los que más utilizan los recorridos”.

Para los viajeros que toman las unidades de Bizkaibus de forma esporádica, los paneles informativos en las marquesinas o la pagina web de Bizkaibus será suficiente para dar la información una vez que el servicio de transporte público se vaya asentando con el paso de los días.

Para los clientes más tecnológicos, también se va a efectuar una actualización de calado en la aplicación de Bizkaibus que se puede descargar de forma gratuita en los teléfonos móviles de última generación. El pequeño programa informático, que se estrenó en junio pasado, y que en solo un mes tuvo más de 10.000 descargas, va a ser remodelada para acoger todos los cambios de líneas que se van a producir en el nuevo mapa del servicio foral de transporte interurbano.

TRASLADO DE PARADA EN BILBAO A PARTIR DEL MIERCOLES 26 DE NOVIEMBRE, (30-11-14)


viernes, 28 de noviembre de 2014

VECINOS DE ETXEBARRI ANUNCIAN PROTESTAS CONTRA LA LANZADERA DEL METRO A GALDAKAO, (28-11-14)

En su opinión, «la oferta de que el autobús llegue al hospital es una tomadura de pelo. Una manzana envenenada porque en tren se tardan 15 minutos frente a la hora que se demorará con la lanzadera»

Usuarios subiendo a la lanzadera de Galdakao a Basauri
Usuarios subiendo a la lanzadera de Galdakao a Basauri 
La plataforma ciudadana creada en contra de la llegada de la lanzadera de Galdakao anunció ayer que el lunes celebrará una reunión en la que definirá el «calendario de movilizaciones» que pondrá en marcha, seguramente a comienzos de mes, para intentar evitar que la lanzadera toque el suelo etxebarritarra.

«Vamos a llevar a cabo manifestaciones y concentraciones, cualquier acto que esté a nuestro alcance y nos permita la ley», explicaron sus portavoces.

Desde la plataforma consideraron que la Diputación les ha «ninguneado». En su opinión, «la oferta de que el autobús llegue al hospital es una tomadura de pelo.

Una manzana envenenada porque en tren se tardan 15 minutos frente a la hora que se demorará con la lanzadera». A su juicio, el ente foral está «premiando» a Galdakao y «perjudicando» a Etxebarri. «Pondrá más frecuencias al autobús express que une la localidad con Bilbao y encima se creará una nueva línea, que unirá Galdakao con la estación central del metro en Basauri», argumentaron.

NUEVOS PAROS PARCIALES EN LOS BIZKAIBUS DE TCSA, (28-11-14)

El comité de empresa ha convocado ocho jornadas de paros de dos hora a partir del próximo 2 de diciembre

Transportes Colectivos es la concesionaria actual más grande de Bizkaibus, y da servicio a parte de la Margen Izquierda, Alto Nervión, UPV/EHU y Margen Derecha. La decisión de iniciar estas protestas se ha tomado, según explica el comité, ante "los diferentes incumplimientos de la forma de pago que está realizando la empresa por motivo de la huelga en todo Bizkaibus, que se celebró en octubre".

CONVOCAN OCHO JORNADAS DE PAROS PARCIALES EN TCSA DE BIZKAIBUS EN DICIEMBRE, (28-11-14)


La mayoría del comité de empresa de Transportes Colectivos, S.A. (TCSA), la concesionaria más grande de las qye prestan el servicio público de transporte Bizkaibus, ha convocado paros de dos horas para los próximos días 2, 4, 9, 11, 16, 18, 23 y 30 de diciembre.
 
En la empresa trabajan unas 600 personas

Un inspector de TCSA, una de las empresas que presta servicio en Bizkaibus, retira ayer carteles de servicios mínimos.
Un inspector de TCSA, durante una de las jornadas de huelga de Bizkaibus.
Fuentes del comité de empresa han informado de que la convocatoria está motivada por los "incumplimientos" realizados por la dirección de "la forma de pago" de las retribuciones a los trabajadores con motivo de la huelga desarrollada en octubre pasado en todas las empresas que prestan el servicio de Bizkaibus.

Transportes Colectivos, donde trabajan unos 600 trabajadores, es la más grande de estas empresas y da servicio a parte de Ezkerraldea, el alto Nervión, la Universidad del País Vasco y Eskuinaldea.

La decisión de convocar paros parciales en la compañía ha sido adoptada por la mayoría del comité de empresa (ELA, UGT, LAB, USO, SIC).

jueves, 27 de noviembre de 2014

EL BARRIO SAN JUAN DE SANTURTZI CONSERVA LA CONEXION CON BIZKAIBUS CADA MEDIA HORA, (27-11-14)

El Ayuntamiento de Santurtzi abonará los 62.000 euros de diferencia por mantener la frecuencia

Conectado con Bilbao y Cruces el nuevo servicio comenzará a funcionar a principios de diciembre

Un hombre pasa ante la parada de autobús del parque, desde donde parte hacia el barrio de San Juan.
Un hombre pasa ante la parada de autobús del parque, desde donde parte hacia el barrio de San Juan.
El barrio de San Juan se encuentra alejado del centro de Santurtzi. Sus vecinos no tienen a mano un supermercado. Tampoco un banco para sacar dinero, ni pueden acudir a la farmacia. Y cuando algo así sucede, las conexiones a través del transporte público se convierten en algo más que fundamental, prioritario. Por eso el Ayuntamiento de Santurtzi ha trabajado durante más de un año para lograr que San Juan siga conectado con Santurtzi cada media; un trabajo que se completa hoy con la aprobación en pleno del convenio firmado con la Diputación Foral de Bizkaia a través del cual la institución local aportará el coste de mantener la frecuencia actual, 62.000 euros.

Los vecinos de San Juan cuentan con un Bizkaibus que les acerca hasta el barrio cada 30 minutos. Esta situación estuvo a punto de cambiar con la reorganización de las líneas llevada a cabo por Bizkaibus, que reducía la frecuencia de los autobuses que iban a pasar cada hora. “Se trata de un barrio con características peculiares, por lo que la comunicación es esencial. Esa motivación social fue la que nos hizo defender que se mantuviera la conexión”, explicó ayer Ricardo Ituarte, alcalde de Santurtzi.

Así, la Diputación dio un paso adelante trasladando hasta San Juan la línea de Bizkaibus que conecta Bilbao con Santurtzi; un recorrido que no solo une la capital vizcaina con la localidad marinera, sino que realiza paradas en los hospitales de Basurto, Cruces y San Juan de Dios. “Era un paso, pero insuficiente”, matizó el primer edil.

En junio de 2013 se materializó un principio de acuerdo con la entidad foral a través del cuál el Ayuntamiento aportaría el coste extra de reducir la frecuencia de una hora a media, como se encuentran en la actualidad. El proceso no ha podido cerrarse hasta hace unos pocas jornadas, ya que era necesario conocer el coste de las nuevas adjudicaciones para desarrollar el servicio de Bizkaibus, pero el Ayuntamiento había previsto un impacto de 100.000 euros.

Menor impacto Finalmente el coste de este servicio a los vecinos de la zona será más económico, llegando únicamente a los 62.000 euros anuales. “Es un acuerdo muy positivo tanto en lo social como en lo económico porque el impacto va a ser menor de lo que habíamos previsto en las cuentas”, subrayó Ituarte. El servicio con el nuevo trayecto, comenzará a funcionar previsiblemente a primeros de diciembre. El Ayuntamiento marinero deberá abonar 12.000 euros para cubrir los gastos generados durante ese mes por el mantenimiento de la frecuencia.

“Sabemos que va a ser un recorrido con muchas paradas pero eso, a su vez, también es una ventaja, sobre todo con mal tiempo, porque puedes ir de manera directa hasta Bilbao, Cruces o el mismo hospital San Juan de Dios”, apuntó el alcalde. Los autobuses continuarán saliendo desde la parada del parque, de 7.00 a 22.30 horas los días laborables y de 8.00 a 22.30 horas los festivos. El horario desde San Juan será de 6.45 a 22.10 horas los laborables y desde las 8.10 los festivos.

martes, 25 de noviembre de 2014

LA DIPUTACION EXTENDERA HASTA ETXEBARRI EL SERVICIO DE LANZADERA DE GALDAKAO AL METRO, (25-11-14)

Esta iniciativa llega tras meses de protestas por parte de un colectivo del municipio vizcaíno, que denunciaban que los autobuses atravesarían una de las zonas "más usadas" por niños y personas de la tercera edad

Los vecinos de Galdakao accedían hasta ahora al metro de Basauri a través de la lanzadera.
Los vecinos de Galdakao accedían hasta ahora al metro de Basauri a través de la lanzadera. 

La Diputación foral de Bizkaia pondrá en servicio antes de Navidad la nueva lanzadera de Bizkaibus que conectará Galdakao con la estación del metro de Etxebarri cada 20 minutos.

El alcalde de Galdakao, Ibon Uribe, ha informado hoy en rueda de prensa de la puesta en circulación de este nuevo servicio de lanzadera. La extensión de estos autobuses hasta la parada del metro en Etxebarri (la anterior lanzadera finalizaba en Basauri) fue la opción más votada en un proceso de participación ciudadana organizado por el Ayuntamiento el pasado mes de julio.
Esta iniciativa llega después de meses de protestas por parte de la plataforma contra la imposición de la línea Galdakao-Etxebarri, que en apenas unas semanas se recogió 4.156 firmas de vecinos de la localidad con la que demostraron su hartazgo y la existencia de varias pancartas en los accesos al municipio para demostrar la negativa del municipio a acoger la lanzadera. Entre sus argumentos para rechazar la línea los miembros del colectivo apuntaban a que Etxebarri tiene la media de población infantil "más alta de Euskadi" y que los autobuses atravesarían una de las zonas "más usadas" tanto para niños como para la tercera edad.

Finalmente, y pese a las movilizaciones, los autobuses conectarán Galdakao con la estación del metro de Etxebarri cada 20 minutos y, además, prolongarán cada hora su recorrido hasta el hospital. Uribe ha informado, además, de que la Diputación reforzará la línea de autobuses que conecta el centro del municipio con Bilbao a través de la autopista A8, mediante la puesta en funcionamiento de tres nuevos servicios de lunes a sábados.

El alcalde ha agradecido a la Diputación foral la ampliación de estos servicios, teniendo en cuenta sobre todo sus "dificultades para encajar tantas necesidades de transporte a nivel territorial".

AGREDEN AL CHOFER DE LA LANZADERA DE SAN MIGUEL DE BASAURI A PEDRADAS Y BALONAZOS TRAS HABERLES REGAÑADO, (25-11-14)

Unos "chavales" que le vejaron durante el viaje atacaron la unidad cuando se quedó solo. El conductor fue hospitalizado por una crisis de ansiedad

 
Vista de la lanzadera que une el barrio de San Miguel con Basauri.



Conducir la lanzadera de San Miguel, un autobús municipal gratuito que acerca a los vecinos de este barrio a la parada de metro que se encuentra en el corazón de Basauri, puede convertirse en una ocupación de alto riesgo cuando anochece. El sábado, uno de los conductores tuvo que ser atendido por los servicios de emergencia de la DYA después de que la unidad fuera «apedreada» por varios «chavales, al parecer menores de edad».

El chófer sufrió un «ataque de ansiedad al caerle encima los cristales de la puerta» del autocar. Por suerte, al no desprenderse la ventana del lado del conductor, no sufrió «heridas ni cortes de consideración», según informaron testigos presenciales. Las autoridades fueron alertados de lo ocurrido al filo de la medianoche. Pasadas las 23.25 horas, la víctima, de mediana edad, llamó pidiendo auxilio a la Policía después de sufrir el ataque cuando circulaba por la calle Gernika. Hasta el lugar se acercaron, además de varias patrullas de la Policía Municipal y la Ertzaintza, una ambulancia que trasladó al conductor al hospital de Galdakao debido al estado de «ansiedad» que padecía.
Los hechos, sin embargo, habían comenzado a fraguarse una hora y media antes. Sobre las diez de la noche, los chavales se subieron al autocar en la parada del centro de Basauri cuando se dirigía a San Miguel, al parecer hacia la sala de recreativos que se ubica en este barrio. Ya entonces empezaron a «insultar al conductor», que prefirió no encararse con ellos para evitar conflictos.

Pero a los pocos minutos, las vejaciones se dirigieron a una pasajera de la lanzadera, lo que forzó al chófer a tomar cartas en el asunto. Finalmente, los jóvenes se bajaron en San Miguel y no se produjo ningún altercado en el interior del autocar. Pero el episodio estaba lejos de acabar. Los miembros de la cuadrilla esperaron a que el autocar estuviera vacío para vengarse del conductor por haberles reprendido. Sabían que alrededor de las 23.25 se dirigiría, ya sin pasajeros, hacia las cocheras. Así que estuvieron haciendo tiempo hasta que el vehículo volvió a aparecer, momento en el que arremetieron contra él primero con un «balón de fútbol» y, al no lograr su objetivo, con varias piedras, que impactaron contra la puerta del autocar.

Alcohol y porros
El suceso del sábado no es algo aislado. Según denunciaron ayer vecinos del barrio, hay jóvenes que utilizan el transporte para desplazarse a la sala de juegos», añadieron. «Algunos se ponen a jugar allí mismo con el balón sin preocuparse de los demás pasajeros», criticaron. Aunque el comportamiento incívico va todavía más lejos. «Hay veces que los chavales van fumando porros y bebiendo alcohol, sin que los conductores puedan hacer nada, porque si les riñen encima se lía», censuraron los usuarios de esta línea de autobús municipal.

lunes, 17 de noviembre de 2014

EL ALCALDE DE VITORIA, CONTRA EL BURKA EN LOS AUTOBUSES URBANOS, (17-11-14)

Maroto defiende al conductor que impidió el acceso de una mujer cubierta a su vehículo y se muestra partidario de regular la vestimenta en este servicio público
Una mujer, cubierta con burka en Afganistán
Una mujer, cubierta con burka en Afganistán 

El alcalde de Vitoria, Javier Maroto (PP), ha abogado este lunes por modificar las normas de los autobuses urbanos de Vitoria para obligar a los usuarios que oculten su rostro, incluidos las mujeres musulmanas que visten burka, a destaparse para poder ser identificados. Maroto sostiene que se trata de una medida de "sentido común" y ha afirmado que "no sé por qué lo que es normal en Europa no puede serlo aquí".

Eso sí, ha precisado que su posición no se reflejará por ahora en ninguna propuesta a la espera de la resolución del expediente informativo abierto al conductor de Tuvisa que denegó el acceso al autobús a una mujer que llevaba el rostro cubierto por un burka. Una vez recopilada toda la información, dijo, será el momento de hablar de "medidas concretas".

El primer edil ha analizado el suceso esta mañana y ha considerado que es "injusto" criminalizar a este trabajador después de que aludiera a razones de seguridad y "descartara públicamente motivaciones racistas" para adoptar la decisión. "Lo que corresponde aquí es tomar las medidas necesarias y las decisiones adecuadas, y ninguna de ellas es decir que el conductor es culpable de delito de racismo como dijeron los de siempre, los de SOS Racismo, no se puede criminalizar a este conductor".

"Intentan criminalizar al conductor"
El alcalde ha reconocido que no existe una norma que obligue a los usuarios de Tuvisa a identificarse físicamente, pero ha dejado claro claro que es partidario de que la haya. "Debería existir. En otros lugares de Europa, también en otros puntos de nuestro país, es normal que se pueda reconocer al usuario al margen de su religión. Como siempre hay excepciones en la regla, habrá que estudiar eso".

Maroto insistió en que en algunos países europeos el ciudadano que utiliza un autobús o cualquier otro servicio público no puede ocultar su rostro por razones de seguridad y de identificación. Se trata simplemente, a su juicio, de aplicar el "sentido común. Lo que es normal en otros países de Europa no sé por qué no puede serlo aquí".

"No vamos a dar pasos adicionales hasta no ir avanzando en el desarrollo de ese proceso de información para conocer todos los detalles y estudiar con calma lo sucedido. A posteriori, cuando se tenga toda esa información, corresponderá o no dar más pasos o establecer medidas concretas", ha señalado.

Finalmente, y sobre la recogida de firmas de llevó a cabo el conductor, ha reconodido que no debería haber realizado esta tarea en horas de trabajo, pero ha subrayado que "hay que ponerse en el pellejo de esta persona, que era plenamente consciente de la presión mediática y social que iba a sufrir, para entender su actuación. Lo más grave de todo esto es el intento de criminalizarle"

CAMBIO DE PARADAS EN GALLARTA, A PARTIR DEL PROXIMO 24 DE NOVIEMBRE, (17-11-14)




MODIFICACION DE HORARIOS DE LA LINEA 3334, (17-11-14)


ENCARTACIONES.S.A, COMUNICADO NOMINA Y HUELGA DE OCTUBRE, (17-11-14)


ENCARTACIONES.S.A, NORMATIVA DE LINEAS, (17-11-14)



sábado, 15 de noviembre de 2014

EL RENOVADO BIZKAIBUS Y SUS NUEVAS LINEAS ARRANCARAN ANTES DE NAVIDADAES, (15-11-14)

La Diputación estudia activarlo en el Puente de la Inmaculada para que los posibles desajustes sean más llevaderos en tres días con menos rutas y clientes

Dos unidades de Bizkaibus entran hacia Termibus por los nuevos acceso de San Mamés.
Dos unidades de Bizkaibus entran hacia Termibus por los nuevos acceso de San Mamés. 

 “El nuevo Bizkaibus se pondrá en marcha antes de navidades”, aseguró ayer la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi en una comparecencia en Juntas Generales. Según ha podido saber DEIA de forma más concreta, todo apunta a que será en el puente de la Inmaculada cuando se active el nuevo servicio foral de transporte interurbano. La razón es que durante esos tres días, de sábado a lunes, al ser jornadas festivas, bajan de forma ostensible el servicio de autobuses y el número de viajeros. Circunstancias estas que permitirán que los posibles desajustes que se puedan generar en un cambio tan importante de gestión sean más llevaderos. Así se lo ha hecho llegar ya al menos una de las concesionarias a sus trabajadores y ayer mismo, en su intervención, la diputada concretó que el cambio “se hará en días más tranquilos porque es un proceso de una complejidad grande”.

Bien los saben todos los técnicos de la dirección foral de Transportes que llevan trabajando más de cuatro años en el análisis, reordenamiento y modernización de las más de cien líneas que componen el servicio foral. El objetivo lo dijo ayer Itziar Garamendi: “Tener un Bizkaibus del siglo XXI”, un sistema más acorde a la demanda, con nuevos autobuses y un cambio en la concesión de los trayectos.
28 millones de viajeros Una nueva organización que ha venido precedido de un conflicto laboral que ha lastrado su arranque y que en 2013 movió más de 28 millones de viajeros recorriendo por las carreteras de Bizkaia 27,5 millones de kilómetros.

Durante estas semanas se cerrarán todos los flecos laborales, de gestión, provisión de autobuses e inspección para alumbrar el remozado sistema que acabará con unas concesiones vetustas, algunas de ellas no se había renovado desde hace más de 30 años, y que afectará a la mitad de los itinerarios de Bizkaibus.

A grandes rasgos, el 50% de los trazados cambian porque unos se fusionan, otros se prolongan, algunos cambian de ruta y/o frecuencias, algunos desaparecen y varios se generan nuevos. En total, quedarán cien trazados en marcha si contamos los 89 de las nuevas cinco concesiones, más los 11 activos que se prestan en Uribe Kosta y que la Diputación adjudicó en 2010 a la división de autobuses de Euskotren.

A estas líneas habrá que sumar las tres nuevas y los seis refuerzos en otros tantos itinerarios que la Diputación acordó con los sindicatos, los cuales se irán implantando a partir de abril próximo.

Las novedades pasan por nuevas líneas exprés con Bilbao desde Bermeo y Mungia, Gernika y Amorebieta y Ondarroa y Durango y la mejora en el horario de otras ya en servicio. Además, por primera vez se ofrecerá servicio nocturno regular. Serán los viernes y sábados desde Mungia. La A3516, tendrá frecuencia de 60 minutos, con salidas de Bilbao hasta las 1.30 horas y de Mungia hasta la 1.00 de la madrugada. La especial peculiaridad de Mungia, un municipio cabecera de comarca que está huérfano de líneas de tren o metro, servicios ferroviarios que sí ofrecen frecuencias por la noche, ha pesado para crear este servicio.

Variaciones Desde que en 2012 se presentaron los anteproyectos también se han atendido algunas reclamaciones locales y a otras se les ha dado una salida intermedia. Es el caso de la línea al hospital de Santa Marina que por ser de recorrido urbano por Bilbao iba a desaparecer de Bizkaibus. Al final se va a mantener aunque abonando un 60% del coste del servicio el propio ayuntamiento capitalino. La modernización del sistema permitirá además que municipios como Mañaria e Izurtza descubran las ventajas del Bizkaibus, que les unirá con Durango y Bilbao, por autopista. También localidades alejadas de la zona de Enkarterri, como Karrantza y Lanestosa, mejorarán sus enlaces con los municipios más importantes de la comarca, Zalla y Balmaseda.

Los usuarios verán la mejora también en los nuevos autobuses. Se renueva una cuarta parte de las unidades verdes. En concreto, 8 vehículos en Busturialdea-Lea Artibai, 6 en Enkarterri, 14 vehículos en Txorierri-Mungialdea, 23 más para la zona de Nerbioi-Arratia-Durangaldea, y 14 en la comarca de Ezkerraldea. En total, 65 autocares nuevos en un parque móvil que no superará los diez años de edad y que sumará un total de 285 autobuses forales. Con este rejuvenecimiento se conseguirá que todos sean accesibles para cualquier persona impedida o en silla de ruedas.
Además todos incorporan mejoras técnicas, de seguridad y se potencia su perfil ecológico. Cinco de los nuevos autocares que circularán en Ezkerraldea tendrán motores híbridos y todos los nuevos incorporan mejoras en consumo, emisiones y ruido en los motores.

Pero hay más. Los usuarios contarán con servicio wifi gratuito, dispondrán de monitores en el interior, que, a modo de gran GPS, marcarán el itinerario y quedan abiertos a otros posibles usos en el futuro.

Los 10 años adjudicados suponen cifras mareantes, que obligan a ponerse el cinturón de seguridad. Los cinco contratos se han otorgado por un total de 747,5 millones de euros, una cifra algo más barata de la inicial, un 1,5% de rebaja.
Una vez que se ha producido esta adjudicación, el coste del servicio de Bizkaibus para la próxima década años asciende a 1.008 millones. Esta cantidad incluye el déficit de explotación, lo que se pagará a las concesionarias, así como los ingresos previstos hasta 2024, que se han establecido en poco más de 261 millones.E

viernes, 14 de noviembre de 2014

LA DIPUTACION ANUNCIA QUE EL NUEVO SERVICIO DE BIZKAIBUS SE PONDRA EN MARCHA ANTES DE NAVIDAD, (14-11-14)


Itziar Garamendi, en el despacho desde donde conduce la política de obras forales viarias desde hace cinco años.
Itziar Garamendi, en el despacho desde donde conduce la política de obras forales viarias desde hace cinco años.
La diputada vizcaina de Obras Públicas y Transporte, Itziar  Garamendi, ha anunciado este viernes que el nuevo servicio de  Bizkaibus entrará en funcionamiento antes de Navidad y que el Consejo  de Gobierno de la Diputación Foral tratará el próximo martes los  planes de transición de las empresas concesionarias.
Garamendi ha comparecido en Comisión a petición propia para  explicar la resolución del conflicto sindical en Bizkaibus, que  finalizó el pasado día 30 de octubre tras un acuerdo entre la  Diputación Foral y los sindicatos.

"Con el acuerdo se puso fin a varias jornadas de paros parciales,  en las que se registraron incidentes y daños materiales en algunas  unidades que cumplían servicios mínimos, y una huelga indefinida que  comenzó el día 27 del mismo mes", han informado las Juntas.

La diputada ha defendido el papel de la institución foral en todo  el conflicto de Bizkaibus, destacando "el impecable trabajo en  equipo" llevado a cabo para acabar con la huelga que ha calificado de  "injusta e injustificable" y se ha felicitado por el hecho de que los  vizcainos "contarán en breve con un servicio de Bizkaibus para el  siglo XXI, de mayor calidad".

También ha criticado a aquellos que, en su opinión, "han  aprovechado este conflicto, que no era de carácter laboral, para  atizar a la Diputación".

Todos los grupos de oposición han criticado, por su parte, "la  falta de información" aportada por la Diputada Foral de Obras  Públicas y Transporte.
Así, el portavoz del grupo Popular Vizcaino (PP) Jesús Isasi ha  reclamado a Garamendi más datos sobre "las nuevas líneas que se van a  incorporar al servicio y el coste económico de las mismas, una por  una".

Por su parte, el portavoz de EH Bildu Aitor Torre ha criticado la  labor del Departamento que encabeza Itziar Garamendi en todo el  conflicto de Bizkaibus. "Creo que ha estado jugando con el conflicto  y utilizando los medios de comunicación para cargar contra la  oposición y para criminalizar a los sindicatos", ha afirmado.

Torre ha preguntado por el papel del diputado general, José Luis  Bilbao, en la resolución de la huelga en Bizkaibus. En este sentido,  ha leído el mensaje telefónico que el diputado general envió al  secretario general de UGT Euskadi con el fin de mantener un encuentro  y desbloquear el conflicto. Un papel, el de José Luis Bilbao, al que  también se ha referido Joaquín Colmenero (PSE-EE), que ha comparado  al diputado general con "el futbolista estrella que sale del  banquillo para meter el gol que acaba con un empate eterno".

La diputada ha respondido a Aitor Torre que "no voy a entrar en  relatos novelescos que no aportan nada" y que "mientras algunos  estábamos trabajando en la resolución de un problema, otros estaban  en la pancarta y en la bronca".

"Yo prefiero el acuerdo a la bronca", ha subrayado, tras recordar  los daños materiales, "que vamos a tener que pagar todas las  vizcaínas y vizcaínos", provocados en algunas unidades de Bizkaibus  durante los paros y la huelga.
Aitor Torre ha solicitado también información sobre "el efecto del  acuerdo sobre el empleo" y que "la partida de 12 millones de euros  destinada inicialmente a la amortización de puestos de trabajo en  Bizkaibus se destine a la mejora del servicio de transporte  público".

La portavoz del PNV Nerea Ahedo ha apoyado y felicitado a la  diputada foral Itziar Garamendi por la resolución del problema en  Bizkaibus, que, en su opinión, "no respondía a motivos laborales".  "Desde un principio, los pliegos del contrato de las nuevas  concesiones recogían el mantenimiento de los puestos de trabajo y de  las condiciones laborales de los trabajadores", ha señalado.

MARQUESINAS EN BARAKALDO
Por otro lado, la comisión de Obras Públicas y Transporte ha  aprobado por unanimidad una proposición no de norma presentada por el  grupo juntero socialista para la instalación de marquesinas de  Bizkaibus en Barakaldo, concretamente en la calle Manolo Travieso,  frente al campo de fútbol de Lasesarre, y en el número 23 de la  avenida de La Libertad.
De esta forma, las Juntas Generales se hacen eco de una petición  del ayuntamiento de Barakaldo, que recogía a su vez la demanda de  vecinos de la localidad.

"HA HABIDO UNA SUERTE ESPECTACULAR", (14-11-14)



Un bizkaibus se estrella contra la fachada de la facultad de Bellas Artes de la UPV. En el accidente, cuyas causas se desconocen, no ha habido heridos




  •  Un autobús de Bizkaibus se ha chocado en la mañana de este viernes contra la fachada de la facultad de Bellas Artes de la UPV, en Leioa. En el incidente, ocurrido a las 11.00 horas y en el que no se han registrado heridos, ha estado involucrado un segundo vehículo de transporte colectivo. Se desconocen las causas del suceso, según fuentes de la Ertzaintza.







A consecuencia del impacto, el vehículo que estaba en marcha ha perdido el control y tras llevarse por delante una farola y varios mojones, ha terminado empotrándose contra las escaleras del edifico de Bellas Artes. Se desconoce si en el momento del accidente los autobuses implicados llevaban pasajeros. No obstante, no se han registrado daños personales.

"Ha habido una suerte espectacular", comentaba un testigo del incidente, que subrayaba el gran número de alumnos que pasan por el lugar. Según su testimonio, uno de los bizkaibus, que iba vacío, ha perdido los frenos y ha chocado con otro que tenía delante. "Gracias a Dios no ha habido que lamentar ninguna desgracia personal", ha comentado.

UN BIZKAIBUS SE EMPOTRA CONTRA LA FACULTAD DE BELLAS ARTES EN LEIOA, (14-11-14)


El autobús empotrado contra el edificio de Bellas Artes en Leioa
El autobús empotrado contra el edificio de Bellas Artes en Leioa

 Una unidad de Bizkaibus se ha empotrado contra la fachada de la facultad de Bellas Artes de la UPV/EHU sobre las 11:00 de esta mañana. En el accidente, en el que ha estado involucrado un segundo transporte colectivo, no se ha registrado ningún herido. La Ertzaintza está investigando las causas del suceso.












LA DIPUTACION INFORMARA ESTE VIERNES EN LAS JUNTAS SOBRE LA RESOLUCION DEL CONFLICTO BIZKAIBUS, (13-11-14)


BIZKAIBUS


   La diputada vizcaína de Obras Públicas y Transporte, Itziar Garamendi, comparecerá este viernes ante las Juntas Generales, a petición propia, para informar sobre la resolución del conflicto laboral vivido en Bizkaibus, con el acuerdo firmado el pasado día 4 y que permitió que finalizara la huelga indefinida que mantenían sus trabajadores.

   Según han informado desde la Cámara foral, en la misma sesión, Bildu y PSE-EE defenderán dos proposiciones no de norma, presentadas el 7 de octubre, sobre las condiciones laborales del personal. En una de ellas, ambos grupos piden que la Diputación asuma un compromiso para no permitir la amortización de puestos de trabajo y para que los trabajadores que pasen de una concesionaria a otra lo hagan en las mismas condiciones contractuales.

   Por medio de otra proposición, también conjunta, pretenden que la Diputación exija a las adjudicatarias, entre otras cosas, que no cambien las condiciones laborales sin acuerdo sindical.

   Por otro lado, el grupo juntero socialista solicita, en otra proposición no de norma, la instalación de marquesinas de Bizkaibus en la calle Manolo Travieso, frente al campo de fútbol de Lasesarre, y en el número 23 de la avenida de La Libertad, como le ha pedido el Ayuntamiento de Barakaldo recogiendo las demandas de vecinos de esta localidad.

jueves, 13 de noviembre de 2014

miércoles, 12 de noviembre de 2014

EL PRESUPUESTO DE TRANSPORTES NO CRECE PESE A LAS LINEAS PACTADAS CON LOS SINDICATOS, (12-11-14)


LAS OBRAS DE REMODELACION DE LA PLAZA CIRCULAR COMIENZAN ESTE MIERCOLES Y DURARAN HASTA ABRIL DE 2015, (12-11-14)

Afectarán a 15 líneas de Bilbobus, aunque todas estacionarán en las  inmediaciones de la misma y mantendrán horarios y frecuencias


En la imagen, la plaza Circular, en el momento en que el tranvía se dirige a la calle Navarra.
En la imagen, la plaza Circular, en el momento en que el tranvía se dirige a la calle Navarra.


CIRCULACIÓN
Desde el punto de vista de la circulación de vehículos, la plaza  funciona como una glorieta que ordena el tráfico tanto de los  vehículos de transporte público, que circulan en todas direcciones  salvo la subida por la calle Buenos Aires, como de vehículos privados  cuya circulación se restringe a tres carriles de bajada por la calle  Hurtado de Amézaga y dos de bajada por la calle Buenos Aires;,y tres  carriles por la calle Gran Vía en el mismo sentido.
Las obras de remodelación de la Plaza Circular afectarán a 15  líneas de Bilbobus, al desaparecer la parada de bus situada frente a  la Oficina de Turismo Bilbao-Bizkaia y reducirse la longitud de la  parada ubicada en la acera opuesta, donde únicamente tendrá su  cabecera una línea del servicio municipal de transportes.
Sin embargo, todas las líneas afectadas continuarán deteniéndose  en las inmediaciones de la Plaza Circular y mantendrán sus horarios y  frecuencias en todo momento -salvo en el caso de la Línea 40, que  amplía recorrido-, para lo cual se han creado dos nuevas paradas (en  Gran Vía, 2 y C/Ayala, 2) y ampliado una ya existente (Alameda  Mazarredo, 3).
De esta forma, en cuanto a las líneas diurnas, las líneas 1  'Arangoiti-Plaza Biribila' y 10 'Elorrieta-Plaza Biribila' trasladan  su cabecera hasta la nueva parada ubicada en Gran Vía, 2. La línea 3  'Plaza Biribila-Otxarkoaga' mueve su cabecera a la parada ubicada  entre la Caja Laboral y el Café La Granja, y la línea 30  'Txurdinaga-Miribilla' parará en Hurtado de Amézaga, 1 (frente a la  Estación de Abando).
Por su parte, la línea 40 pasará a denominarse 'La Peña- Plaza  Biribila' y ampliará su recorrido, coincidiendo con la reordenación  ocasionada por las obras de la Plaza Circular dando conexión al  barrio de la Peña con los barrios de la Bolueta y Santutxu, por lo  que modificará su frecuencia habitual a 20'.  Su nueva cabecera se  situará en la nueva parada ubicada en c/Ayala, 2 y parará para  descargar viajeros en la nueva parada sita en Gran Vía, 2.
La línea A1 'Asunción-Plaza Biribila' cambiará su cabecera a la  parada de c/Ayala, 2 y parará para descargar viajeros en Gran Vía,  2.
La línea A2 'Solokoetxe-Plaza Biribila' continuará parando para dejar  viajeros entre la Caja Laboral y el Café La Granja, pero esta  ubicación dejará de ser cabecera de la línea. La línea A5 'Prim-Plaza  Biribila' traslada su cabecera a la parada ampliada de Alameda  Mazarredo, 3.
En cuanto a las líneas nocturnas, las líneas G2 'Otxarkoaga-Plaza  Biribila' y G4 'La Peña- Plaza Biribila trasladan su cabecera a la  nueva parada de c/Ayala 2. Las líneas G3 'Larraskitu-Plaza Biribila'  y G6'Altamira/Zorrotza-Plaza Biribila' tendrán su nueva cabecera en  la parada de Gran Vía, 2.
Por su parte, la línea G5 'San Adrián/Miribilla-Plaza Biribila'  establece su cabecera en Hurtado Amézaga, 1 (frente a la Estación de  Abando). Las líneas G7 'Mina del Morro-Plaza Biribila' y G8  'Arangoiti-Plaza Biribila' trasladarán su cabecera a la parada de  Gran Vía, 8.
Asimismo, varias líneas de Bizkaibus deberán reordenar su servicio  y la parada de taxis se trasladará de su actual ubicación al frente  de la Oficina de Turismo Bilbao-Bizkaia.

UN BURKA EN EL AUTOBUS, (12-11-14)

Una persona, quizá una mujer, que se cubre el rostro por completo plantea un grave problema de seguridad al igual que quien entra en un banco con pasamontañas

Un burka en el autobús

martes, 11 de noviembre de 2014

COMUNICADO DE LA SECCION SINDICAL DE CC.OO, RELATIVO A LOS PASES DE EMPRESA, (11-11-14)

Queremos comunicar a todos los compañeros que hasta que se tengan los nuevos pases, no nos compliquemos la vida con los que ya hay en circulación, pese a su estado, color y demás. Todos somos afectados y solicitamos un poco de comprensión ante el desconcierto que hay con los pases.

NOTA:
Al hijo de un compañero de CAV  alguien le hizo sacar billete por tener un pase nuevo, pero en blanco y negro, porque no tenian tinta azul en la empresa.

lunes, 10 de noviembre de 2014

COMUNICADO ENCARTACIONES, NOMINA Y HUELGA DE OCTUBRE, (10-11-14)


EL ESPALDARAZO DE JOSE LUIS BILBAO A UGT EN EL CONFLICTO DE BIZKAIBUS IRRUMPE EN EL DIALOGO SOCIAL, (10-11-14)

Aburto deberá sacar adelante el proceso sin las centrales nacionalistas, marginadas en la negociación del pacto sobre el servicio público vizcaíno





Miguel Ángel Lujua (Confebask), Unai Sordo (CC OO), Raúl Arza (UGT) e Iñaki Garcinuño (Cebek).
Miguel Ángel Lujua (Confebask), Unai Sordo (CC OO), Raúl Arza (UGT) e Iñaki Garcinuño (Cebek). 



VELOCIDAD EXCESIVA, POSIBLE CAUSA DE ACCIDENTE DE CIEZA CON 14 FALLECIDOS, (10-11-14)


El conductor del autocar siniestrado será imputado por homicidio, lesiones e imprudencia

Accidente mortal de autobús en Murcia 

El conductor, uno de los dos que viajaban en el autobús, resultó con heridas leves al igual que su compañero, y ayer tuvo que ser ingresado en el hospital de Caravaca de la Cruz aquejado de una arritmia.El delegado del Gobierno señaló que cuando el conductor reciba el alta médica “se actuará según lo que indiquen los protocolos” y declarará ante la Guardia Civil como paso previo a su puesta a disposición judicial. Asimismo, la Policía Científica de la Guardia Civil de Tráfico investiga si había pasajeros del autobús siniestrado que no llevaban puesto el cinturón de seguridad con el que contaba el autocar siniestrado según las primeras hipótesis debido a un exceso de velocidad.El Gobierno regional y el ayuntamiento de Bullas, localidad a la que pertenecían los fallecidos, han decretado tres días de luto oficial por este trágico accidente, el tercero más grave registrado en España desde el año 2000. Tanto las víctimas mortales como los heridos son vecinos de este pequeño municipio vitivinícola, a donde se dirigían tras asistir en la capital española a un acto religioso en devoción a la Madre Maravillas.
La santa Maravillas, cuyos restos mortales fueron visitados el sábado por un centenar de vecinos de Bullas, catorce de ellos fallecidos en el accidente del autobús que los transportaba de regreso a su pueblo, creó un culto en la zona porque en su tiempo veraneó en la finca Carrascalejo de este municipio murciano. La figura de la carmelita descalza está ligada a las localidades de Bullas y de Cehegín, y en el paraje del Cristo del Carrascalejo se levanta el palacete familiar en el que tantas temporadas pasó la monja.
El párroco y 13 feligreses Precisamente, entre los fallecidos se encuentra el párroco de Bullas, Miguel Conesa, sacerdote diocesano de 36 años, y 13 feligreses de la parroquia Nuestra Señora del Rosario, según confirmó el obispo de la Diócesis de Cartagena, monseñor José Manuel Lorca Planes. En concreto, las víctimas del siniestro regresaban de una peregrinación que la parroquia de Nuestra Señora del Rosario de Bullas realiza todos los años al cerro de Los Ángeles, donde se encuentra el convento de las Carmelitas Descalzas que fundó la Madre Maravillas de Jesús.
Los vecinos de Bullas visitaron el convento entre las cuatro y las siete de la tarde, tras lo que partieron hacia su localidad natal, descansando unos minutos en La Roda, cien kilómetros antes del lugar donde se produjo el accidente, en la Venta del Olivo, cruce donde se encuentra el desvío hacía la localidad murciana. Fuentes de la investigación apuntaron a Efe que la distracción y el exceso de velocidad pudieron ser la causa del accidente del autobús en la carretera RM-730 minutos antes de las once y media de la noche.
Las mismas fuentes explicaron no obstante, que el conductor del vehículo indicó a los agentes de la Guardia Civil de tráfico que le habían fallado los frenos. El autobús, en el que viajaban 55 pasajeros y dos conductores, había pasado la ITV hacía dos días. El autocar circulaba por la A-30, había parado a descansar en La Roda (Albacete) y poco después se incorporó a la RM-730 saltándose varias señales de límite de velocidad y un stop, describieron a Efe fuentes cercanas a la investigación.
Según informaba ayer el periódico La Verdad de Murcia, “no puedo frenar, no puedo frenar” fue el grito desesperado que el conductor compartió con los pasajeros antes de que se produjera el fatal desenlace. Un vecino de Bullas aseguró que así se lo transmitió su hija -que viajaba en el vehículo junto a su madre- con la que pudo hablar antes de que fuera traslada al hospital. “Me dijo que unos segundos antes del accidente, el conductor se puso a gritarle a su compañero que no le respondían los frenos”, dijo.

Enlace con el video de la noticia:
http://www.deia.com/2014/11/10/sociedad/estado/velocidad-excesiva-posible-causa-del-accidente-de-cieza-con-14-fallecidos

viernes, 7 de noviembre de 2014

EL TRANVIA DE GASTEIZ ADMITIRA LA BARIK A PARTIR DE DICIEMBRE, (07-11-14)

Las tarjetas de Gipuzkoa y Araba ya son operativas en el funicular de Larreineta

Ana Oregi, Xabier Cuellar, Imanol Leza y Manu Tejada, ayer en el funicular de Larreineta.Foto: José Mari Martínez
Ana Oregi, Xabier Cuellar, Imanol Leza y Manu Tejada, ayer en el funicular de Larreineta.
La extensión del billete único prosigue de forma lenta pero segura. Si en julio pasado fue el tranvía de Bilbao el transporte que se abrió a los habitantes de Gipuzkoa y Araba, portadores de las tarjetas Mugi y Bat, hermanas de la Barik vizcaina, el próximo mes de diciembre será el tranvía de Gasteiz el que admitirá la tarjeta Barik que se utiliza en Bizkaia. 
 
De esta forma, los vizcainos que se acerquen a la capital alavesa para cualquier gestión o de visita turística se podrán beneficiar de las ventajas del uso de la Barik en el tranvía gasteiztarra, también gestionado por Euskotren.

Así lo anunció ayer la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, Ana Oregi, en el funicular de Larreineta, transporte que desde ayer también da la opción de abonar los viajes con las tres tarjetas sin contacto que funcionan en los tres territorios.

La consejera se acercó al tren de cremallera que une el centro de Trapagaran con el barrio minero de La Arboleda para estrenar la nueva opción. Oregi indicó que “es un paso más para conseguir la interoperabilidad de nuestras tarjetas de transportes que va a permitir una mayor comodidad para la ciudadanía”. La consejera y el alcalde de Trapagaran, Xabier Cuellar, presente en el acto, coincidieron al afirmar que el uso de Mugi y Bat “va a facilitar que habitantes de Gipuzkoa y Araba que no conocen Larreineta puedan venir y disfrutar de la zona”. El uso de las tarjeta vecinas en el antiguo funicular minero es otra de las pruebas piloto que se ha marcado la Autoridad del Transporte de Euskadi (donde están integradas todas las instituciones vascas) para conseguir en un futuro no muy lejano la extensión de su uso a todos los transportes públicos de los tres territorios.

Primero fue Euskotren con el uso de Barik y Mugi en el tramo de la línea que va de Ermua a Deba. Después, el tranvía de Bilbao asumió el reto que está superando, ya que “están funcionando las tarjetas sin problemas”, indicó ayer el director de Euskotren, Imanol Leza.

La siguiente meta, desveló ayer la consejera Oregi, es el tranvía de Gasteiz. “Esperamos que para el mes próximo, la tarjeta Barik podrá usarse en el tranvía de Gasteiz”, indicó, a la espera de que más adelante se pueda unir la Mugi guipuzcoana tras solventar unos problemas técnicos.

La hoja de ruta que la Autoridad del Transportes se ha marcado indica que el siguiente proceso de interoperabilidad de tarjetas se efectúe en Donostibus, el servicio municipal de autobuses de Donostia, con lo que se convertirá en el primer transporte por carretera en el cual se podrían usar las tres tarjetas sin contacto para abonar los viajes.

UN CONDUCTOR DE AUTOBUSES DE GASTEIZ RECOGE FIRMAS PARA PROHIBIR EL USO DEL BURKA, (07-11-14)


Envía una circular al resto de trabajadores para recordarles que no pueden limitar el acceso de los usuarios a este servicio público

Una mujer pasea con Burka por la calle.
Una mujer pasea con Burka por la calle.
La sociedad municipal de Transporte Urbano de Gasteiz- Tuvisa ha abierto un expediente al conductor de la Línea 3 que impidió este pasado jueves subir a un autobús urbano a una mujer que llevaba burka y que durante su turno de trabajo decidió recoger firmas entre los viajeros para impedir que las mujeres con que utilicen esta vestimenta puedan hacer uso de este servicio público.
GASTEIZ. La sociedad municipal de Transporte Urbano de Gasteiz- Tuvisa ha abierto un expediente al conductor de la Línea 3 que impidió este pasado jueves subir a un autobús urbano a una mujer que llevaba burka y que durante su turno de trabajo decidió recoger firmas entre los viajeros para impedir que las mujeres con que utilicen esta vestimenta puedan hacer uso de este servicio público.

El Consejo de Administración de Tuvisa se ha reunido este viernes de forma extraordinaria para abordar la conducta de este conductor al que se le ha abierto un "proceso informativo" para aclarar los hechos y determinar cuáles son las consecuencias de sus actos.

Fuentes municipales han informado que en su encuentro con la gerente de la sociedad municipal, Maria José Ajuriaguerra, el trabajador ha explicado que no permitió que una mujer, vestida con lo que ha identificado como un burka, se subiera al autobús en la parada de la plaza San Antón en la tarde de este pasado jueves.

Según ha explicado, el conductor dejó pasar al resto de usuarios y cerró la puerta cuando la mujer iba a entrar en el transporte público, sin mediar palabra con ella, hecho que comunicó a continuación por radio al inspector que se encontraba trabajando en ese turno.

El conductor ha aprovechado su turno de la mañana de este viernes para recoger firmas entre los viajeros, con el fin de prohibir que las personas con burka puedan entrar en los autobuses urbanos, y ha alegado ante la gerencia de Tuvisa que este tipo de vestimenta no garantiza seguridad ni a los conductores ni a los usuarios.

CIRCULAR INFORMATIVA
Ante esta situación, se le ha abierto un "proceso informativo" en el que cuenta con diez días para explicar por escrito los hechos y se ha enviado una circular al resto de trabajadores de la sociedad municipal de transporte urbano en la que se les recuerda que no pueden limitar el acceso de los usuarios a este servicio público.

En este sentido, la presidenta de Tuvisa, Idoia Garmendia (PP), ha recordado que en el artículo 75 del reglamento de Tuvisa se recogen varias situaciones en las que un conductor puede impedir el acceso a un viajero, entre los que se encuentra acceder al vehículo con un animal --excepto a los perros guía-- o llevar una carga pesada que moleste al resto de usuarios.

Al respecto, fuentes municipales han subrayado que este reglamento no contempla la situación que se está analizando con el expediente abierto, y han destacado que todavía no han valorado cuáles pueden ser las consecuencias de este suceso hasta que no se aclare lo sucedido, ni la sanción que puede tener el hecho de que el conductor recogiera firmas entre los usuarios de forma unilateral y durante su turno de trabajo. "La gerencia de Tuvisa tendrá que decidirlo", han insistido.

Estos hechos se han producido tan sólo un día después de que un vitoriano, que fue presuntamente agredido por recriminar a otro ciudadano por sus reproches a las personas inmigrantes, haya anunciado la presentación de una denuncia ante los tribunales de justicia.

Tanto el denunciante como todos los grupos de la oposición de Gasteiz responsabilizaron al alcalde de Gasteiz, Javier Maroto (PP), de lo ocurrido, debido a sus mensajes sobre las personas inmigrantes que están siendo investigadas por la Fiscalía por un presunto delito de incitación al odio por motivos raciales.

LOS HECHOS
Un conductor de la línea de tres de autobuses urbanos de Gasteiz,  Tuvisa, ha estado recogiendo firmas entre los viajeros para impedir que  las mujeres con burka puedan hacer uso de este servicio público, una  decisión que ha llevado a los grupos de la oposición del Ayuntamiento  a pedir a la presidenta de esta empresa municipal, Idoia Garmendia  (PP), una reunión "extraordinaria y urgente" para abordar este  asunto.

El conductor, según han relatado a Europa Press testigos  presenciales y han confirmado después desde el grupo municipal de EH  Bildu, está pidiendo a todas las personas que acceden al autobús que  firmen un escrito solicitando que las mujeres con burka o  "encapuchadas" no puedan hacer uso de este servicio de transporte  público.

Además de pedir el respaldo de los ciudadanos a esta medida, el  chófer también ha lanzado reproches de todo tipo contra quienes  utilizan este tipo de prenda de vestir y contra otros colectivos,  como los extranjeros que hablan en otros idiomas.

El conductor afirma que no permitió subir a la mujer por "respecto y seguridad"

El conductor del autobús de Gasteiz que impidió este pasado jueves subir a un autobús urbano a una mujer que llevaba burka ha señalado que en ningún caso lo hizo por racismo sino que lo hizo por "respeto, educación y seguridad".

COMIENZAN LAS CONVERSACIONES PARA IMPLANTAR NUEVAS LINEAS EN BIZKAIBUS, (07-11-14)


Servicios mínimos en Bizkaibus por la huelga
Servicios mínimos en Bizkaibus por la huelga
Los sindicatos representados en Bizkaibus y la Diputación Foral de Bizkaia han iniciado hoy las conversaciones para la implantación de nuevas líneas de autobuses, en cumplimiento del acuerdo que la semana permitió la desconvocatoria de la huelga seguida en el servicio público de transporte.
BILBAO.  Fuentes de UGT han informado de que los acuerdos alcanzados en Bizkaibus entre los sindicatos y la Diputación vizcaína "se están comenzando a cumplir" y, en ese sentido, han sido readmitidas dos trabajadoras que fueron despedidas en vísperas del conflicto laboral.

Según han indicado, estas trabajadoras, que prestaban sus servicios desde marzo de 2011 en las líneas de Mungia-Meñaka y Arrieta-Fika, serán subrogadas en las empresas adjudicatarias de las nuevas concesiones de líneas de Bizkaibus.
El acuerdo alcanzado entre los sindicatos ELA, LAB, UGT, CCOO y LSB-USO con la Diputación de Bizkaia tras trece jornadas de huelga en el mes de octubre en Bizkaibus prevé adelantar al 15 de abril de 2015 la entrada en funcionamiento de nuevas líneas de autobuses y el refuerzo de algunas ya existentes.

Los sindicatos suscribieron el acuerdo al considerar que da respuesta a su demanda de garantizar el mantenimiento del empleo en el servicio público de transportes.

La Diputación y los sindicatos se comprometieron a mantener reuniones para la mejora del servicio, dando a conocer la implementación de líneas o servicios antes del comienzo de las nuevas concesiones.

El calendario de estas reuniones comienza hoy con la entrega por parte de los sindicatos de sus propuestas y debate de las mismas, y seguirá el 28 del mismo mes con las aportaciones de la Diputación.

READMITIDAS LAS DOS TRABAJADORAS DE BIZKAIBUS DESPEDIDAS EN VISPERAS DEL CONFLICTO, (07-11-14)

  • El representante de UGT en las negociaciones, Pedro Marquina, ha subrayado que con estas readmisiones "se empieza a cumplir los acuerdos con Diputación




Las dos trabajadores de Bizkaibus despedidas en vísperas del inicio del último conflicto laboral han sido readmitidas, según informa UGT-Euskadi. El sindicato ha destacado el hecho como confirmación de que "los acuerdos de Bizkaibus con Diputación se están empezando a cumplir" .
Las dos trabajadoras prestaban sus servicios, desde marzo del 2011, en las líneas de Mungia-Meñaka y Arrieta-Fika (3529 y 3530). Una de ellas volverá a su puesto de trabajo el próximo lunes y, la segunda, el viernes de la próxima semana y ambas serán subrogadas en las nuevas concesiones de líneas.

El representante de UGT en las negociaciones, Pedro Marquina, ha subrayado que con estas readmisiones se empieza a cumplir los acuerdos con Diputación.

"Como dijimos, la subrogación de estas trabajadoras estaba en manos de la Diputación, respetando el acuerdo de mantener los 1.500 empleos de las empresas que engloba Bizkaibus", ha señalado. Por otra parte, este viernes se han iniciado las conversaciones con la Diputación para la implantación de nuevas líneas o el refuerzo de las actuales.

ACUERDO DEL 04 DE NOVIEMBRE ENTRE DIPUTACION Y SINDICATOS , (07-11-14)