domingo, 28 de diciembre de 2014

USUARIOS DE BIZKAIBUS PIDEN SE RETIREN "YA" DE LAS MARQUESINAS LOS HORARIOS DE LAS LINEAS ELIMINADAS, (28-12-14)

Usuarios de Bizkaibus han pedido a la Diputación de Bizkaia que retire "ya, de forma inmediata", de las marquesinas de las paradas los horarios de las líneas que se han eliminado tras la entrada de las nuevas concesionarias, para no estar esperando un autobús que "nunca va a llegar". Han reconocido que "está muy bien que la Diputación publique en internet o edite folletos informativos sobre los cambios de líneas", pero, en su opinión, "no estaría de más quitar de las paradas los horarios de las líneas de autobús suprimidas, porque hay gente que pasa minutos esperando un autobús que no llega porque en la parada sigue la información de los horarios de esa línea".

Según han explicado, no entran a valorar "la supresión de las líneas", sino que únicamente piden que la información sobre las nuevas "llegue a las marquesinas" porque "no es de recibo que se siga informando sobre los horarios si se han suprimido". "Lo lógico sería colocar nuevos carteles informando de qué líneas incluyen a las desaparecidas en sus nuevos recorridos", han insistido, para destacar que los conductores de Bizkaibus "nos dan el folleto con las nuevas líneas, pero el tiempo que has estado esperando pensando que iba a pasar el autobús lo has perdido".

En concreto, han desaparecido siete líneas, cuyo recorrido se incluyen en las nuevas puestas en servicio. Se trata de la línea A3131 Cruces-Barakaldo-Repelega; A3137 Bilbao-Barakaldo; A3139 El Regato-Barakaldo; A3142 Santurzi-Barakaldo; A3216 Bilbao-Artxanda; A3321 Barrio San Juan-Santurtzi; y A3337 Muskiz-Bilbao (por N-6434).

sábado, 27 de diciembre de 2014

LOS PORTABICICLETAS DE BILBOBUS AUN DEBEN ESPERAR, (27-12-14)

El Ayuntamiento quiere instalar un nuevo sistema “ágil”, pero necesita la homologación de Tráfico

 El alcalde de Bilbao, Ibon Areso, tuvo el honor y el atrevimiento de conducir una de las modernas unidades de Bilbobus que entrará próximamente en servicio. Lo hizo en el interior de las cocheras de Elorrieta durante unos pocos metros con una soltura y seguridad digna del profesional que tenía a su lado aconsejándole sobre lo que tenía que hacer. De esta forma, el primer edil presentó los nuevos autobuses, calificados por él como “absolutamente modernos”, que vienen equipados con las últimas innovaciones respecto a la accesibilidad y a la reducción de emisiones contaminantes. De novedades, Areso destacó una: la posibilidad de que en un futuro no muy lejano, estos autobuses de Bilbobus puedan llevar bicicletas en el exterior. De hecho, vienen ya equipados para que algún día lo puedan hacer, pero faltan los portabicicletas. El alcalde anunció que el Ayuntamiento quiere establecer un nuevo sistema. Pero para ello deberá pasar el filtro de la Dirección General de Tráfico. Desde el Consistorio, no dan ninguna fecha, pero confían en que más pronto que tarde, se pueda ver por las calles de Bilbao estos autobuses transportando bicicletas.

“Lo principal, lo que habría que destacar de esos autobuses”, dijo el alcalde, “es que están preparados para llevar bicicletas”. Pero a continuación hizo una importante aclaración: “Digo que están preparados, no que van a empezar a llevar bicicletas”. Insistió en ello diciendo que “en la parte trasera de los autobuses ya tienen los anclajes, una cámara para que el conductor pueda ver a través de una televisión si la persona ha acabado la maniobra de colocar o quitar la bicicleta, y también vienen preparados los autobuses con unos timbres para avisar al conductor de que se va a bajar o subir una bicicleta”.

“Lo que todavía no tenemos son los portabicicletas”, advirtió Areso. Y no los tienen porque los que quiere instalar el Ayuntamiento, “es decir, que sea un mecanismo ágil y fácil”, y que se utilizan actualmente en Estados Unidos, no están homologados en el Estado español. “Los que están homologados aquí”, señaló el alcalde, “están pensados para autobuses interurbanos”, en donde el tiempo que se tarda en la operación de carga o descarga no influye decisivamente en el servicio. Por eso, Areso recalcó que “los actuales portabicicletas en el recorrido urbano no tienen razón de ser”.
INNOVACIÓN “Pero como nosotros siempre hemos sido innovadores”, dijo el alcalde, “estamos tratando de establecer un nuevo sistema ágil para el autobús urbano que trataremos de homologarlo con la Dirección de Tráfico”. Eso significa que habrá que esperar a ver con bicicletas las unidades de Bilbobus. Desde el Consistorio no se atreven a poner fechas, pero esperan que muy pronto sea una imagen habitual por las calles de Bilbao.

Los autobuses que ayer presentó el alcalde son seis unidades modelo Mercedes Citaro que cuentan con los últimos avances tecnológicos en eficiencia energética. Así por ejemplo, junto al depósito de combustible existe un filtro para reducir la contaminación atmosférica. Estos nuevos autobuses cumplen con la normativa europea Euro VI, que entró en vigor en enero de 2014 y que conlleva para todas las nuevas matriculaciones una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 80% y de la masa de partículas en un 66% con respecto al Euro V. Los nuevos autobuses disponen de 25 plazas sentadas y 64 de pie. Además son de plataforma baja y están dotados de rampa automática para personas con movilidad reducida, así como dos espacios reservados para sillas de ruedas, bien para personas con discapacidad o sillas infantiles. El alcalde destacó que las nuevas unidades están dotadas de dos plataformas, una automática y otra manual, “para casos de averías”, de las primeras. La incorporación de estos seis vehículos a la flota de Bilbobus supone una inversión de 1,5 millones de euros y forman parte de un pedido de once unidades. El resto serán entregadas a lo largo del próximo trimestre, según aseguró el alcalde.

SEGURIDAD Estos nuevos vehículos tienen todas las medidas de seguridad y cumple además con el Reglamento ECE R-66 sobre resistencia al vuelco de la superestructura aunque no es exigible aún en vehículos urbanos de Clase 1. Además cuenta con cinturón de seguridad para los espacios reservados para sillas de ruedas, para poder sujetar la silla o el carrito del bebé, e incorpora un sistema de protección de conductor en caso de impacto frontal.

EXIGEN QUE SE ANULEN LOS RECORTES DE BIZKAIBUS, (27-12-14)


miércoles, 24 de diciembre de 2014

LA DIPUTACION DICE QUE ETXEBARRI "VULNERA" COMPETENCIAS FORALES DE TRANSPORTE, (24-12-14)

Por su parte, el Ayuntamiento de Etxebarri ha censurado hoy la "nula voluntad de negociación" de la Diputación de Bizkaia para resolver el problema de la lanzadera y ha pedido disculpas a los vecinos de Galdakao, los usuarios de este servicio, porque "en ningún caso se trata de un conflicto entre ciudadanos de localidades vecinas".

Varias personas cogen el autobús en Etxebarri.
Varias personas cogen el autobús en Etxebarri.

Así, la Diputación de Bizkaia ha emplazado hoy al Ayuntamiento de Etxebarri a revocar su decisión de impedir que los autobuses de Bizkaibus puedan dejar a los vecinos de Galdakao junto al metro, porque es "nula de pleno derecho" al "vulnerar" competencias forales en materia de transporte.
Desde la puesta en marcha de la nueva línea de Bizkaibus A-3932, que hace las veces de lanzadera a la estación del metro en Etxebarri para los vecinos de Galdakao, el Ayuntamiento de Etxebarri ha obligado a estos autobuses a coger y dejar a los pasajeros a unos 700 metros de distancia del suburbano.

Un informe jurídico foral considera que esta decisión es "nula al vulnerar las competencias de la Diputación de Bizkaia en materia de transporte interurbano de viajeros".

Por ello, el Consejo de Gobierno foral ha aprobado hoy un requerimiento para que el consistorio de Etxebarri anule esta decisión para "evitar la producción de daños para los usuarios del servicio de transporte, la empresa concesionaria y el interés público".

Según el informe jurídico elaborado, el Ayuntamiento de Etxebarri "se ha extralimitado" al aprobar su resolución puesto que es la Diputación la encargada de determinar "las paradas de las líneas del servicio público de transporte interurbano de viajeros, categoría a la que pertenece la línea A-3932".

La Diputación ha transmitido al Ayuntamiento que no puede "modificar, ni suprimir unilateralmente" el servicio de Bizkaibus y su régimen de paradas, porque "tiene carácter interurbano".

Además, la Diputación considera "preceptivo" que la parada de autobús se sitúe en la estación del metro de Etxebarri, sobre todo al ser "intermodal" y haber sido "concebida para permitir la conexión del servicio de metro con el de autobús, que es el fin que cumple la línea A-3932".

Sostiene que la parada impuesta por el Ayuntamiento de Etxebarri "conlleva un peligro importante de seguridad vial", tanto para peatones como para vehículos, porque los viandantes "atraviesan la calzada por zonas no habilitadas para ello".

El informe foral determina, además, que en la actualidad algunos autobuses atraviesan el puente por el que el Ayuntamiento de Etxebarri impide el paso de Bizkaibus "sin ninguna problemática", por lo que las unidades de la lanzadera "también podrían hacerlo".

ETXEBARRI PIDE DISCULAPAS  A LOS VECINOS
Por su parte, el Ayuntamiento de Etxebarri ha censurado hoy la "nula voluntad de negociación" de la Diputación de Bizkaia para resolver el problema de la lanzadera y ha pedido disculpas a los vecinos de Galdakao, los usuarios de este servicio, porque "en ningún caso se trata de un conflicto entre ciudadanos de localidades vecinas".

En una nota hecha pública hoy por el equipo de gobierno de Etxebarri, del grupo independiente La Voz del Pueblo, el Ayuntamiento ha respondido así al requerimiento emitido por la Diputación foral para que la institución local autorice a los autobuses de Bizkaibus a parar en la estación de metro de Etxebarri.

Desde la puesta en marcha de la nueva línea de Bizkaibus A-3932, que hace las veces de lanzadera a la estación del metro para los vecinos de Galdakao, el Ayuntamiento de Etxebarri ha obligado a estos autobuses a coger y dejar a los pasajeros a unos 700 metros de distancia del suburbano.

El equipo de gobierno de Etxebarri ha recordado que cuenta con un mes de plazo para aceptar o rechazar el requerimiento de la Diputación foral, que ha sido planteado como paso previo a la interposición de un recurso contencioso administrativo.

Por ello, el Ayuntamiento ha explicado que, en los próximos días, los servicios jurídicos municipales valoraran la petición de la Diputación foral y trasladarán su decisión al departamento foral de Transportes.

El Consistorio de Etxebarri ha censurado el "ímpetu" en la actuación de la Diputación foral en este conflicto, cuando durante cuatro años "respetó" un informe del Ayuntamiento de Basauri para que las paradas de metro estuvieran alejadas 400 metros de la estación de esta localidad.

En cualquier caso, el Consistorio ha confirmado que la parada que ha establecido en Etxebarri para que los autobuses de esta lanzadera dejen y cojan a los viajeros del suburbano es utilizada por otras líneas de Bizkaibus, pese a que la Diputación ha asegurado que entraña un riesgo para la seguridad de vehículos y peatones.

Además, ha recordado que todos los grupos municipales de Etxebarri (LVP, PNV, PSE-EE y Bildu) censuraron en julio de 2014 la "imposición" de esta lanzadera y ha emplazado a Diputación a restablecer la anterior línea de autobuses que unía Galdakao con la estación del metro de Basauri.

¿CUANDO SALE EL ULTIMO METRO, BILBOBUS O BIZKAIBUS ESTA NOCHEBUENA?, (24-12-14)

Consulta los horarios del miércoles y del día de Navidad de los principales transportes públicos de Bizkaia

Varios pasajeros, en Nochebuena.
Varios pasajeros, en Nochebuena. 
El último servicio de Metro Bilbao en Nochebuena partira de Basauri con destino Kabiezes a las 20.51 horas y de Plentzia con destino Etxebarri a las 20.40 horas. Además, el último tren Kabiezes-Basauri partirá a las 20.53 horas y el último Etxebarri-Plentzia saldrá a las 21.03 horas.

Según el suburbano, las frecuencias de trenes en el día de Navidad serán desde las 01.00 a las 10.30 horas cada 20 minutos entre Etxebarri y San Ignacio, de 40 minutos entre Basauri y Kabiezes, y de 40 minutos entre Etxebarri y Plentzia.

Por su aprte, Renfe Cercanías de Bilbao ajustará los horarios de sus trenes del 26 de diciembre al 5 de enero, con motivo de las fiestas de Navidad. Ello supone una leve disminución de servicios solamente en la línea C3 entre Bilbao y Orduña.

Además, los días 24, 25, 31 de diciembre de 2014 y 1 de enero de 2015 sufrirán un cambio en la circulación de los trenes. Los días 24 y 31 de diciembre, los últimos trenes saldrán entre las 20.53 y 21.15 horas. El día 25 de diciembre, los primeros trenes estarán en funcionamiento a partir de las 11.00 horas.
Por otra parte, todos los servicios de Renfe, tanto Cercanías como Media Distancia y Larga Distancia, están sujetos a servicios mínimos debido a la convocatoria de huelga (convocada por el sindicato CGT) para el próximo viernes, día 26.

Autobuses
El servicio de Bilbobus verá afectado su horario con motivo de la Nochebuena y la Navidad. Por este motivo, el 24 de diciembre, las últimas salidas en todas las líneas tendrán lugar a partir de las 20.30 horas. Asimismo, el jueves 25, día de Navidad, los primeros servicios de autobuses no darán comienzo hasta las 9.00 horas.

El servicio de Bizkaibus cambiará sus horarios los días 24, 25 y 31 de diciembre y 1 de enero de 2015 los horarios del servicio de Bizkaibus. Los horarios de las distintas líneas estarán disponibles en: horarios.

martes, 23 de diciembre de 2014

SINDICATOS DE BIZKAIBUS CONVOCARAN OTRA HUELGA SI NO SE ASEGURA EL EMPLEO, (23-12-14)


Convocan a la Diputación a una reunión el 7 de enero para poner "las  soluciones a los incumplimientos" 

El servicio de Bizkaibus afrontará su mayor reordenación en los próximos meses. F
Una unidad de Bizkaibus en la Plaza Circular
Los sindicatos de Bizkaibus han anunciado que, si por parte de la  Diputación no hay intención de mejorar el servicio y asegurar los  puestos de trabajo, harán asambleas de trabajadores y posteriormente  una asamblea de todo Bizkaibus, donde podría aprobarse una nueva  huelga indefinida "en defensa de un mejor servicio y del empleo".

Los sindicatos ELA, LAB, UGT, USO y CCOO han valorado el informe  que la Diputación les entregó el 12 de diciembre que, a su juicio, no  asegura los puestos de trabajo existentes al 4 de octubre de 2013 y,  como consecuencia, "no mejora, tal y como se acordó, el servicio de  Bizkaibus, dejando así también a la ciudadanía con un peor servicio".  "Estamos ante un incumplimiento del acuerdo logrado en noviembre, si  la Diputación no asegura realmente el empleo", han indicado en un  comunicado.

Asimismo, han denunciado que en ese informe "no han sido  incluidas" muchas de las mejoras que han presentado en las reuniones  mantenidas con la Diputación, propuestas que consistían en creación  de nuevas líneas, mejora de horarios en las líneas existentes en el  proyecto e "incluso recuperación de algunas líneas que han  desaparecido con el proyecto y que, de no ser aceptadas, se destruirá  empleo y se dará un peor servicio a la ciudadanía", han alertado.
Los sindicatos han afirmado entender el "malestar de la ciudadanía  por los recortes en el servicio" y han aseverado que "sólo la mejora  del servicio asegurará terminar con los recortes y logrará el  mantenimiento de los puestos".

También han criticado el "incumplimiento" por parte de las  empresas con respecto a la subrogación, condiciones laborales y  listados de subrogación.
Por todo ello, han convocado a la Diputación a una reunión el 7 de  enero de 2015 donde se deben poner "las soluciones a los  incumplimientos por parte de las empresas y donde la Diputación  aumente la mejora del servicio, dado que de no ser así no se  mantienen los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013".

Si la Diputación mantiene su discurso anterior respecto de que   está "cumpliendo el acuerdo", las centrales harán públicos los  números de puestos que desaparecen y que la Diputación niega.  "Tenemos claro que todo el mundo ve los recortes en el servicio y  recorte siempre supone menos puestos de trabajo", han concluido.

viernes, 19 de diciembre de 2014

UN "BILBOBUS" SE EMPOTRA CONTRA UNA FAROLA EN ALTAMIRA, (19-12-14)

Una niña que viajaba en el autocar ha resultado herida

Estado en el que ha quedado el autocar tras la colisión.
Estado en el que ha quedado el autocar tras la colisión. 
Una unidad de Bilbobus, de la línea 58 (Mintegitxueta - Atxuri), ha sufrido un accidente esta tarde al chocar contra una farola en el barrio de Altamira.

La colisión, que se ha producido sobre las 15.40 horas, ha causado heridas a una niña que viajaba en el autocar. Una ambulancia de la DYA se ha encargado de trasladar a la pasajera al hospital de Basurto.

ASAMBLEA GENERAL, ELECCION DE CALENDARIOS PARA EL 2015, (19-12-14)


martes, 16 de diciembre de 2014

LA DIPUTACION ACEPTARA LA POSICION DE ETXEBARRI SOBRE LA LANZADERA HASTA TENER EL INFORME JURIDICO QUE ELABORA, (16-12-14)




Un vehículo de la Policía Municipal de Etxebarri vigila la unidad de Bizkaibus.
Un vehículo de la Policía Municipal de Etxebarri vigila la unidad de Bizkaibus.
La Diputación foral de Bizkaia aceptará la posición que mantiene  el Ayuntamiento de Etxebarri respecto al servicio de Bizkiabus que  hace de lanzadera entre Galdakao y Metro Bilbao, hasta contar con el  informe jurídico que elabora el Departamento de Transportes y Obras  Públicas, tras la decisión del Consistorio de impedir que la  lanzadera llegue hasta la misma estación del suburbano, según ha  informado el portavoz foral, Unai Rementeria.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno foral,  Rementeria ha informado de que la diputada de Transportes y Obras  Públicas, Itziar Garamendi, ha informado de que su departamento está  realizando un informe jurídico sobre "las diferencias que han surgido  en Etxebarri en torno al servicio de Bizkaibus que hace de lanzadera  entre Galdakao y el metro". 
Según ha indicado, el departamento que gestiona Itziar Garamendi  dará cuenta del informe "en cuando lo haya finalizado" y, hasta ese  momento, Rementeria ha considerado que "no procede realizar ningún  comentario más a este respecto". Asimismo, ha anunciado que, una vez  concluido el informe jurídico, la diputada de Transportes y Obras  Públicas se pondrá en contacto con el alcalde Etxebarri y los del  entorno, "para poner encima de la mesa de qué estamos hablando".
En ese sentido, ha explicado que el informe jurídico tiene como  objetivo, entre otros aspectos, "aclarar si eso que se esta haciendo  por parte del Ayuntamiento de Etxebarri se puede hacer o si la  implantación de las paradas por parte de un órgano supramunicipal  como es la Diputación está bien hecha". "Son aspectos -ha  considerado- que es bueno que se tengan encima de la mesa totalmente  analizados".

Tras señalar que el informe estará concluido "en las próximas  horas o días", Rementeria ha insistido en que la Diputación, "como  tiene por costumbre, va a aceptar lo que digan las administraciones,  y lo que yo sé en estos momentos es que es la Policía Municipal la  que está parando autobuses en Etxebarri".

"Nosotros no hemos montado ninguna bronca. Nosotros no somos los  culpables de esto. Quizás, lo que está pasando sea por otros motivos,  no por motivos de la Diputación, y nosotros estamos a la espera del  informe jurídico", ha reiterado.
Por otro lado, ha querido poner en valor que "no solamente las  nuevas líneas de Bizkaibus se han puesto en Etxebarri", sino que "las  nuevas líneas se han puesto en todo el Territorio de Bizkaia, un  total de 89 nuevas líneas y todas han ido muy bien", a excepción de  "cierta controversia respecto a la lanzadera en concreto que va desde  Galdakao al metro en Etxebarri".

lunes, 15 de diciembre de 2014

NORMALIDAD EN LA PUESTA EN MARCHA, EN FESTIVO, DE LAS NUEVAS LINEAS DE BIZKAIBUS, (15-12-14)

Han surgido algunas complicaciones en determinados autocares en los que los usuarios no podían validar su Barik al salir del vehículo

Un usuario se dispone a coger un autobus en la calle Hurtado de Amézaga.
Un usuario se dispone a coger un autobus en la calle Hurtado de Amézaga.

La primera jornada del 'nuevo Bizkaibus' transcurrió sin problemas reseñables, a excepción de las complicaciones detectadas en la lanzadera que conecta Galdakao con Etxebarri. «Todo ha transcurrido con normalidad, salvo en algunos vehículos en los que los usuarios no podían validar su Barik al salir del transporte», indicó la Diputación. La entidad foral remarcó que se trataba de un día «técnicamente complicado», porque trabajaron alrededor de mil personas en cerca de 300 autobuses. «Es el mayor cambio realizado en Bizkaibus y ha habido mucha gente implicada desde la madrugada para que todo transcurriese correctamente», añadieron las fuentes.

Los sindicatos admitieron igualmente no tener constancia de anomalías, más allá de los incidentes con la lanzadera y algunos fallos informáticos. «Han sido pequeños errores subsanables tanto en las canceladoras como en los pupitres que controlan los conductores, y no han afectado al viajero», explicó un portavoz de CC OO, satisfecho porque la jornada transcurriera «mucho mejor de lo esperado».

LAB sí lamentó «las prisas» con las que se ha llevado a cabo el cambio en Bizkaibus. «El tema ha sido bastante precipitado. Ha sido una modificación compleja y creemos que habría necesitado más trabajo de preparación», apuntó un responsable del sindicato. Además de remarcar que les «preocupa» que la Diputación «no cumpla del todo con el acuerdo», opinó que hubiera sido mejor que las modificaciones se hubiesen puesto en marcha «los últimos días de mes o a principios de año». Asimismo, recordó que se trataba de un festivo y que habrá que ver si la normalidad se mantiene hoy, ya en jornada laborable.
Las nuevas empresas adjudicatarias prestan su servicio desde ayer y hasta dentro de diez años, con un coste para las arcas públicas de Bizkaia de 79 millones de euros al año. 89 líneas se han visto afectadas -principalmente en Txorierri-Mungialdea, con 23- y seis de ellas son nuevas. A estos cambios en los trayectos se unirán otros en 2015 y algunas mejoras en el servicio. La renovación de los autobuses incluye la puesta en funcionamiento de 65 vehículos a estrenar, todos accesibles y con la incorporación de wifi de forma paulatina.

domingo, 14 de diciembre de 2014

EL "NUEVO BIZKAIBUS" ARRANCA HOY CON 89 NUEVAS LINEAS, (14-12-14)

La renovación incluye la puesta en funcionamiento de 65 nuevos autobuses, todos accesibles y con información a bordo para invidentes, que de forma paulatina incorporarán wifi gratuito para que los pasajeros puedan conectarse a internet



Uno de los nuevos autobuses de Bizkaibus.
Uno de los nuevos autobuses de Bizkaibus. 

ENTRA EN SERVICIO EL NUEVO BIZKAIBUS CON 89 RUTAS Y NUEVOS AUTOBUSES, (14-12-13)

El "nuevo Bizkaibus", como se ha designado a la reordenación de este servicio foral de transportes de Bizkaia por la concesión del mismo a nuevas empresas, entra hoy en vigor con 89 líneas, 65 autobuses nuevos, y sin haberse concretado la fórmula para mantener los puestos y las condiciones de trabajo actuales de la plantilla.

Dos unidades de Bizkaibus entran hacia Termibus por los nuevos acceso de San Mamés.
Dos unidades de Bizkaibus entran hacia Termibus por los nuevos acceso de San Mamés. 

Hoy serán firmadas las cinco actas de adjudicación del servicio, una por cada concesión,
con las empresas Pesa Lur, S.A., Ezkerraldea-Meatzaldea Bus, S.A.,
Busturialdea-Lea Artibai Bus S.A.,
Grupo Acha Movilidad Lujua Txorierri Mungialdea S.A.
Grupo Acha Movilidad Enkarterri S.A.
Las nuevas empresas adjudicatarias prestarán el servicio durante un plazo de 10 años
 y con un coste para las arcas públicas de Bizkaia de 79 millones de euros al año. 
De las 89 líneas, 15 serán en Busturialdea-Lea-Artibai;
22 líneas en Ezkerraldea-Meazaldea;
8 en Enkarterri; 23 líneas en Txorierri-Mungialdea
21 más en Nerbioi-Arratia-Durangaldea.

A estas líneas se añadirán en 2015 otras nuevas y algunas mejoras en el servicio.
La renovación de Bizkaibus incluye la puesta en funcionamiento de 65 nuevos autobuses,

todos accesibles y con información a bordo para invidentes, que de forma paulatina incorporarán wifi gratuito

para que los pasajeros puedan conectarse a internet.







 



Además estarán dotados con monitores informativos, que ofrecerán un mapa de
posición y el diagrama esquemático de la línea que se está recorriendo.


Sin embargo, la subrogación a las nuevas concesionarias de los cerca de 1.400 trabajadores que prestan el servicio en la actualidad y el mantenimiento de sus derechos laborales aún no está completamente cerrada ya que la Diputación tiene plazo hasta el 22 de diciembre para presentar un plan concreto a los sindicatos del servicio, según han informado éstos esta semana.

La Diputación se comprometió a informales, antes de dicha fecha, de la implementación de las nuevas líneas para garantizar los empleos en el acuerdo que puso fin a la huelga indefinida que llevaron a cabo en octubre para asegurar el mantenimiento de los puestos de trabajo y sus condiciones salariales.

Las centrales ELA, LAB, UGT y USO, tras dos reuniones con los responsables de la institución foral, han denunciado esta semana que "no sabemos qué líneas se van a mejorar, ni las frecuencias, ni los recorridos de las nuevas a implementar, lo que supone que desconozcamos, a día de hoy, si la Diputación va a cumplir" el acuerdo que puso fin a la huelga indefinida de octubre.

Con motivo de la puesta en servicio del "nuevo Bizkaibus, la Diputación ha editado 60.000 folletos informativos con los principales cambios, de los que 30.000 se centran en las modificaciones de las líneas y el resto en las novedades de las nuevas concesiones.

Además de la información impresa, la Diputación informa también del nuevo servicio a través de su página web (www.bizkaia.net), en el teléfono de atención al cliente (número 902222265) y a través de una aplicación para móviles y tabletas.

sábado, 13 de diciembre de 2014

LA RENOVACION DE LAS NUEVAS LINEAS DE BIZKAIBUS ENTRA MAÑANA EN SERVICIO, (13-12-14)

La Diputación lanza una campaña informativa para dar a conocer los cambios y novedades

Una de las nuevas unidades de Bizkaibus que entrará en servicio con la renovación de líneas que comienza mañana. Foto: José Mari Martínez
Una de las nuevas unidades de Bizkaibus que entrará en servicio con la renovación de líneas que comienza mañana.

Las nuevas líneas de Bizkaibus entrarán mañana en servicio. De esta forma se culmina un complejo proceso de renovación y concesiones administrativas. Para hacer más llevadero el cambio a la ciudadanía, la Diputación ha puesto en marcha un campaña informativa que incluye la distribución en los autobuses de 60.000 folletos explicativos con los principales cambios y modificaciones de las líneas. Las cinco comarcas en las que se divide el mapa con las nuevas concesiones cuentan con un total de 89 líneas, distribuidas de la siguiente manera: quince en Busturaialdea-Lea Artibai; 22 en Ezkerraldea; ocho en Enkarterri; 23 en Txorierri-Mungia, y 21 en Nerbio-Arratia-Durangaldea.

Además, el Departamento de Obras Públicas y Transportes ha habilitado un apartado especial sobre el nuevo servicio de Bizkaibus dentro de la página web (www.bizkaia.net), así como un teléfono de atención al cliente (902 222 265) y en la aplicación oficial para móviles y tabletas.

La diputada foral Itziar Garamendi, que compareció en las Juntas Generales de Bizkaia a petición del grupo Socialistas Vascos para que informara de los cambios, también señaló que la semana que viene se intensificará la campaña informativa en prensa, radio y televisión, así como a través de las marquesinas de Bizkaibus.

Nuevas unidades La renovación de Bizkaibus incluye la entrada en servicio de 65 nuevas unidades, que de forma paulatina incorporarán wifi gratuito para que los pasajeros puedan conectarse a Internet. Además, estarán dotados con monitores informativos que ofrecerán un mapa de posición y el diagrama esquemático de la línea que se está recorriendo. Todos los autobuses son accesibles e integrarán el sistema SIO de información a bordo para invidentes.

Incluirán asimismo numerosos elementos que mejoran las seguridad de los vehículos, como sistemas de aviso de colisión, cambio de carril y fatiga, lo que permitirá mejorar la seguridad.

viernes, 12 de diciembre de 2014

LA LINEA DE BILBOBUS "A7 ARTXANDA - ARENAL" COMENZARA EL DOMNGO, (12-12-14)


La nueva línea de Bilbobus 'A 7 Artxanda-Arenal' comenzará a funcionar este próximo domingo, 14 de diciembre, con una frecuencia de 60 minutos durante todos los días de la semana, tanto laborables como sábados y domingos y festivos.

Varias personas esperan en una parada de Bilbobus.
Varias personas esperan en una parada de Bilbobus. 

El autobús comunicará el Monte Artxanda con el centro de la Villa, facilitando además la conexión con el resto de barrios de Bilbao, a través del transbordo con otras líneas de Bilbobus en diversas paradas, según ha indicado el Ayuntamiento a través de un comunicado.

La línea A7 tendrá un horario de salidas desde el Arenal de 7.15 a 22.15 horas en días laborables y de 08.15 a 22.15 horas durante los sábados, domingos  y festivos, y desde Artxanda de 8.00 a 23.00 horas en días laborables y de 9.00 a 23.00 horas durante los sábados, domingos y festivos.

Los interesados pueden obtener mayor información en la parada, llamando al teléfono de información 010 o en la página web municipal (www.bilbao.net).

DESPEDIDA DE LOS COMPAÑEROS DE ENKARTERRI, (12-12-14)


ASAMBLEA BIZKAIBUS, (12-12-14)


jueves, 11 de diciembre de 2014

PUBLICIDAD E INFORMACION SOBRE EL NUEVO BIZKAIBUS, (11-12-14)



SINDICATOS BIZKAIBUS DICEN DESCONOCER COMO SE VAN A GARANTIZAR LOS EMPLEOS, (10-12-149

Los sindicatos de Bizkaibus ha manifestado desconocer todavía, a cuatro días de que entren en vigor las nuevas concesiones de las líneas del servicio foral de transporte público, como van a garantizar la Diputación y las empresas el mantenimiento de los actuales empleos.

Todos los sindicatos de este servicio, a excepción de CCOO, han difundido un comunicado en el que recuerdan que en el acuerdo que puso fin a la huelga indefinida que llevaron a cabo en octubre para asegurar el mantenimiento de los puestos de trabajo y sus condiciones salariales, la Diputación se comprometió a informales de la implementación de las nuevas líneas para garantizar los empleos.

Sin embargo, revelan las centrales ELA, LAB, UGT y USO, tras dos reuniones con los responsables de la institución foral, los sindicatos desconocen "cómo y de qué manera se van a absorber los puestos de trabajo que la Diputación pretendía eliminar".

"No sabemos -precisan-, qué líneas se van a mejorar, ni las frecuencias, ni los recorridos de las nuevas a implementar, lo que supone que desconozcamos, a día de hoy, si la Diputación va a cumplir" el acuerdo que puso fin a la huelga indefinida de octubre.

Denuncian también que, pese a sus reiteradas peticiones a las nuevas empresas adjudicatarias del servicio, éstas no les han facilitado el listado de personal con el que poder realizar las bolsas de trabajo.

Por todo ello, estos sindicatos advierten de que si no reciben esta información, Diputación y empresas "estarían incumpliendo el acuerdo que llevó a la finalización de la huelga indefinida".

"Si se incumple el acuerdo y no se aseguran los puestos de trabajo, no nos quedaría más remedio que responder en los mismos términos que en octubre", indican por último, en referencia a los partos parciales e indefinido que llevaron a cabo hace dos meses.

El acuerdo alcanzado entre sindicatos y la institución foral, sin embargo, establecía que la Diputación foral tiene de plazo hasta el 22 de diciembre para entregar las mejoras acordadas, así como la fecha de implementación de las nuevas líneas de Bizkaiabus y servicios necesarios que garanticen el mantenimiento de los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013.

El sindicato CCOO de Euskadi, por su parte, ha denunciado en otro comunicado la "opacidad y falta de información" de la Diputación Foral de Bizkaia y le ha exigido que "cumpla, en tiempo y forma, el acuerdo alcanzado el mes pasado".

CCOO de Euskadi también ha exigido a la institución foral que aclare "como se van reordenar los puestos de trabajo que ésta pretendía eliminar".

miércoles, 10 de diciembre de 2014

COMISIONES EUSKADI DENUNCIA "OPACIDAD Y FALTA DE INFORMACION" SOBRE BIZKAIBUS Y EXIGE A DIPUTACION CUMPLA EL ACUERDO, (10-12-14)

Enlace con la noticia
http://www.europapress.es/euskadi/noticia-ccoo-euskadi-denuncia-opacidad-falta-informacion-bizkaibus-exige-diputacion-cumpla-acuerdo-20141210182829.html

LA LANZADERA ENTE GALDAKAO Y ETXEBARRI SERA DE PAGO PARA QUIENES NO UTILICEN EL METRO, (09-12-14)



La línea, que entrará en funcionamiento el domingo, mantendrá las anteriores paradas e incorporará otras nuevas en su trayecto hasta el Hospital


Interior de la lanzadera.Interior de la lanzadera. 
La nueva línea de Bizkaibus que unirá Galdakao con la estación del metro de Etxebarri cada veinte minutos comenzará a funcionar el día 14 de diciembre y será de pago para quienes no vayan a utilizar el metro, según ha informado hoy el Ayuntamiento de Galdakao en una nota. Estos autobuses sustituirán a los actuales que enlazan Galdakao con las proximidades de la estación del metro de Basauri y que tienen carácter gratuito.


En Etxebarri, sin embargo, una plataforma vecinal creada contra la puesta en funcionamiento de esta línea ha anunciado que se movilizará para evitar que estos autobuses saturen las calles del municipio. La nueva línea de Bizkaibus unirá, además, la estación del metro de Etxebarri con el Hospital de Galdakao cada hora.
La línea mantendrá las paradas de la anterior lanzadera (centro, ambulatorio, Urreta, Sixta Barrenetxea, Bengoetxe, Olabarrieta y Aperribai) e incorporará otras nuevas en su trayecto hasta el Hospital de Galdakao: Zabalgane, Abusu, Olabarri, Uraska y Labea.

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LA LANZADERA ENTRE GALDAKAO Y ETXEBARRI SE INICIARA EL DIA 14, (09-12-14)


Los vecinos de Galdakao han opinado sobre el recorrido de la lanzadera
Los vecinos de Galdakao han opinado sobre el recorrido de la lanzadera

La nueva línea de Bizkaibus que unirá Galdakao con la estación del metro de Etxebarri cada veinte minutos comenzará a funcionar el día 14 de diciembre y será de pago, según ha informado hoy el Ayuntamiento de Galdakao en una nota.

Estos autobuses sustituirán a los actuales que enlazan Galdakao con las proximidades de la estación del metro de Basauri y que tienen carácter gratuito.
En Etxebarri, sin embargo, una plataforma vecinal creada contra la puesta en funcionamiento de esta línea ha anunciado que se movilizará para evitar que estos autobuses saturen las calles del municipio.

La nueva línea de Bizkaibus unirá, además, la estación del metro de Etxebarri con el Hospital de Galdakao cada hora.

La línea mantendrá las paradas de la anterior lanzadera (centro, ambulatorio, Urreta, Sixta Barrenetxea, Bengoetxe, Olabarrieta y Aperribai) e incorporará otras nuevas en su trayecto hasta el Hospital de Galdakao: Zabalgane, Abusu, Olabarri, Uraska y Labea.

viernes, 5 de diciembre de 2014

CERCA DE 200 PERSONAS HAN VIAJADO EN EL FUNICULAR DE LAREINETA CON LAS TARJETAS MUGI Y BAT, (05-12-14)

Enlace con la noticia
http://www.europapress.es/euskadi/noticia-cerca-200-personas-viajado-funicular-larreineta-tarjetas-mugi-bat-20141205190111.html

OCHO UTOBUSES HIBRIDOS, MAS ACCESIBLES Y ALCOHOLIMETROS PARA ARRANCAR, EN EL NUEVO BIZKAIBUS, (05-12-14)


EL ENVEJECIMIENTO DE LA FLOTA DE BILBOBUS PASA FACTURA, (05-12-14)

El Ayuntamiento se ha visto obligado a compensar con un millón de euros a la concesionaria por el "sobrecoste del mantenimiento" al retrasarse la compra de nuevos vehículos


Presentación de los últimos autobuses que se incorporaron a la flota en 2011, de la marca 'Scania' y todavía con el logotipo de Veolia.
Presentación de los últimos autobuses que se incorporaron a la flota en 2011, de la marca 'Scania' y todavía con el logotipo de Veolia. 
 



 

BIZKAIBUS INCORPORARA WI-FI GRATUITO EN SUS NUEVOS AUTOBUSES, (04-12-14)

La flota, con 65 autobuses, entrará en servicio el 14 de diciembre


El renovado servicio Bizkaibus llegará el próximo domingo 14 de diciembre a bordo de una flota más moderna y accesible, con 65 nuevos autobuses, que incluso tendrán wi-fi gratuito progresivamente, según ha destacado este jueves la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi.

A bordo de una de estas nuevas unidades, aparcada ante la Diputación, la responsable del Departamento de Obras Públicas y Transportes ha presentado los diferentes folletos informativos que se distribuirán en los autobuses para dar a conocer a los usuarios los cambios en líneas y servicios que conllevan las nuevas concesiones.

"Las novedades están disponibles en papel y a través del apartado dedicado a Bizkaibus en www.bizkaia.net, pero, además, pueden consultarse a través del número de teléfono del Servicio de Atención al Cliente de Bizkaibus, el 902.222.265 y en la aplicación para móviles y tabletas", ha recordado Garamendi.

Según la diputada, el nuevo Bizkaibus es "más ecológico, más accesible, más moderno, con servicios nocturnos y exprés, con conexión a internet gratuita a través de wifi y otras novedades que convierten el servicio en una nueva experiencia".

Así, contarán, de forma paulatina, con wifi gratuito para que los pasajeros puedan conectarse a internet y estarán dotados con unos monitores para informar al público que ofrecerán un mapa de posición y el diagrama esquemático de la línea que se está recorriendo. Todos los autobuses serán accesibles e integrarán el sistema SIO, de información a bordo para invidentes.

Incluirán asimismo elementos que mejoran la seguridad de los vehículos, como sistemas de aviso de colisión, cambio de carril y fatiga, y de monitorización de la presión de las ruedas, entre otros, lo que permitirá mejorar la seguridad de usuarios y conductores.

Las nuevas sociedades gestionarán un total de 89 líneas distribuidas en cinco concesiones: 15 líneas en Busturialdea-Lea-Artibai; 22 líneas en Ezkerraldea; 8 líneas en Enkarterri; 23 líneas en Txorierri-Mungialdea y 21 líneas en Nerbioi-Arratia-Durangaldea.

Los cambios incluyen los nuevos servicios exprés, que permitirán mejorar los tiempos de viaje y facilitar el acceso rápido a los puntos de destino; los servicios nocturnos en municipios cabecera de comarca, como es el caso de Mungia o la llegada de Bizkaibus, por primera vez, a Mañaria e Izurtza, conectados por autopista desde mediados de diciembre con Durango y Bilbao.

LOS CHOFERES DE BIZKAIBUS DEBERAN SOPLAR EN UN ALCOHOLIMETRO PARA ARRANCAR LOS AUTOBUSES, (05-12-14)

Las unidades tendrán un dispositivo conectado al motor que se quedará parado si la prueba es positiva y un visor de iris que hará vibrar el asiento si el conductor se duerme.

Los chóferes de Bizkaibus deberán soplar en un alcoholímetro para arrancar los autobuses
Los chóferes de Bizkaibus deberán soplar en un alcoholímetro para arrancar los autobuses
 Los chóferes de las nuevas unidades de Bizkaibus que a partir del domingo 14 se incorporarán al servicio tendrán que demostrar que no han tomado una gota de alcohol para poder arrancar los vehículos. Un alcoholímetro incorporado al autobús, ubicado al lado del volante, será el que compruebe el nivel de alcohol en sangre del conductor y en caso de que sea positivo el sistema no dejará arrancar la unidad.


miércoles, 3 de diciembre de 2014

JUNTAS GENERALES, DIA 28 DE NOVIEMBRE, (03-12-14)

CONEXIÓN DE BIZKAIBUS CON EL METRO EN ETXEBARRI

En la misma sesión se han sustanciado dos peticiones de comparecencia solicitadas por EH Bildu para que la diputada foral de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, acudiera a la Cámara vizcaína a informar del trazado “definitivo” de la lanzadera de Galdakao y de los gastos ocasionados por la huelga de Bizkaibus.

Garamendi ha explicado que, en la próxima entrada en servicio de las nuevas concesiones de Bizkaibus, la línea A3932 unirá cada 20 minutos el centro de Galdakao con la estación de Etxebarri de Metro Bilbao aplicando a sus usuarios la tarificación de Bizkaibus, la correspondiente a la zona 2. Además, una vez por hora, el recorrido de esta línea se prolongará hasta el Hospital y "facilitará" de esta forma la conexión del barrio de San Esteban de Etxebarri con el centro sanitario de referencia de la comarca y el Ambulatorio de Galdakao.

Con el ánimo de buscar una solución global, Bizkaibus incorporará también una nueva ruta a la Línea A3641 (Alto Nervión-Hospital) que, con una frecuencia de 30 minutos, circulará desde El Boquete de Etxebarri, a través de los barrios de Urbi en Basauri y Aperribai en Galdakao, hasta el Ayuntamiento de esta última localidad.

Con este nueva ruta , "se mejora" la conexión de los vecinos de El Boquete con Basauri y con Galdakao, además de "facilitar" su acceso al ambulatorio. Esta ruta "mejora también" las conexiones de Basauri con Galdakao, ya que la frecuencia entre estas dos localidades será de 15 minutos de lunes a sábado, ha apuntado Garamendi.

No es la única novedad en las líneas de Bizkaibus de la comarca, puesto que se incrementará el horario de servicio de la línea A3930, Bilbao-Galdakao por autopista, con tres nuevas salidas desde la capital vizcaína a las 20:30, 21:00 y 22:00 horas.

Con esta propuesta conjunta, la diputada entiende que “se aporta una solución a las demandas de los dos municipios” afectados, Basauri y Galdakao.


GASTOS ORIGINADOS POR LA HUELGA DE BIZKAIBUS

A preguntas de EH Bildu, la diputada ha cifrado los costes producidos por la pasada huelga de Bizkaibus que duró 13 días laborables completos y un día con paros parciales.

Así, según las cifras facilitadas por las empresas, como consecuencia de dichos paros se perdieron "34.857" horas de trabajo, cuyo coste para los trabajadores ascendería a "787.780 euros". Además, se dejaron de realizar "739.282 kilómetros", lo que ha supuesto una reducción de ingresos para las empresas de "2.205.552 euros".

En cuanto a pérdidas de ingresos por reducción de viajeros, la diputada ha trasladado a la comisión que durante el pasado mes de octubre se efectuaron "1.696.215 viajes", lo que ha supuesto un descenso del "28,46%" con respecto al mes de octubre del año pasado cuando se sumaron "2.371.145 viajes". Esto conlleva una recaudación que se reduce en un "34,16%" con respecto a los "2.413.734" ingresados en 2013.

Garamendi ha señalado que a estas pérdidas hay que sumar otras “difícilmente cuantificables” como son las pérdidas de horas de trabajo y las asociadas a utlizar otros transportes públicos o el vehículo privado, por parte de los usuarios.

Estos datos no ha convencido al apoderado de EH Bildu Aitor Torre, quien ha pedido una rectificación pública al diputado de Presidencia, Unai Rementeria, que informó en su día -según él- de que la huelga de Bizkaibus había originado la pérdida de 2 millones de euros por “destrozos a los autobuses”. Torre considera que en ese momento existió “intencionalidad política” para “criminalizar” la huelga y a los sindicatos, hecho que ha considerado “peligroso" y "muy grave”.

Garamendi ha negado este hecho. “No le consiento bajo ningún concepto que insinúe que la Diputación ha tratado de criminalizar la huelga porque no es cierto”, le ha contestado. La diputada ha matizado que su departamento informó durante los días de huelga "en todo momento" de las pérdidas ocasionadas a las empresas por su menor facturación y a las pérdidas ocasionadas a los trabajadores como consecuencia de las horas perdidas.

En su intervención, ha querido dejar claro también, como ha apuntado que hizo en dos comparecencias ante los medios de comunicación, el 3 y el 28 de octubre, que los ocho autobuses quemados por aquellas fechas no guardaban relación con la huelga. "Nada tiene que ver una cuestión con la otra", ha dicho.

CAV, NOTA INFORMATIVA, (02-12-14)


martes, 2 de diciembre de 2014

EL CAMBIO DE LAS CONCESIONES DE BIZKAIBUS SERA EL 14 DE DICIEMBRE, (02-12-14)

Las modificaciones de líneas y cambios de recorrido empezarán de forma simultánea en las cinco nuevas UTEs


Un bizkaibus en Cruces.
Un bizkaibus en Cruces. 
 Las cinco nuevas concesiones de Bizkaibus, que suponen cambios en algunas líneas y la reestructuración de todo el servicio, entrarán en vigor el próximo 14 de diciembre. Obras Públicas y Transportes ha elegido ese domingo con la intención de que sea una jornada sin demasiada afluencia de viajeros y antes del periodo vacacional de Navidades. Los cambios estarán explicados en panfletos repartidos por las diferentes unidades.

El cambio del mapa del transporte incluye la adquisición de 65 nuevos bizkaibuses para que todas las unidades que circulen tengan menos de diez años, sean accesibles y estén en su mayoría dotados con wifi gratuito.

Las cinco concesiones -la sexta, que opera en la Margen Derecha, cambió hace poco- tendrán un coste para los vizcaínos de unos 1.000 millones de euros a lo largo de sus diez años de vigencia. En 2015, Transportes Colectivos y Transitia operará en la Margen Izquierda, la agrupación Rutas de Cantábrico y Transitia estará en la zona de Busturia, Encartaciones trabajará en Las Encartaciones, y la unión de esta última con Autobuses Vascongados y Autobuses de Lujua recorrerán el Txorierri y Mungia mientras Pesa Bizkaia y Transportes Pesa se hacen con la zona de Nervión, Arratia y Durango.

EL COMITE DE TCSA DESCONVOCA LOS PAROS EN BIZKAIBUS TRAS SELLAR UN ACUERDO CON LA DIRECCION, (02-12-14)

Los sindicatos plantearon a los trabajadores las condiciones del pacto y recibieron el apoyo de más del 90% de los presentes

El comité de empresa de Transportes Colectivos, S. A (TCSA) alcanzó ayer por la tarde un acuerdo con la dirección que va a permitir la desconvocatoria de los paros en esta concesionaria del servicio Bizkaibus a partir de hoy, ya que el pacto fue ratificado por más del 90% de los votantes presentes en la asamblea de trabajadores que comenzó la pasada medianoche. Según informó Jaime Anzola, delegado de ELA y secretario del comité de empresa de TCSA, “se ha alcanzado un acuerdo en los aspectos que estaban sobre la mesa de negociación: la devolución del dinero de los días de huelga y los servicios mínimos acordados”.
La reunión con la dirección tuvo lugar ayer a la tarde en el Consejo de Relaciones Laborales y en el periodo de dos horas sindicatos y dirección alcanzaron un acuerdo sobre la forma de pago de las retribuciones a los trabajadores con motivo de la huelga desarrollada en octubre pasado en todas las empresas que prestan el servicio de Bizkaibus.

Tras ella, el comité de empresa convocó a los trabajadores a una asamblea en la que informaron de los acuerdos alcanzados con la dirección. Los empleados de TCSA ratificaron el acuerdo, que contó con el respaldo de más del 90% de los presente.

El acuerdo suscrito estipula que los trabajadores recibirán una parte del dinero de los días de huelga en concepto de retribución y el resto se recuperará en aplicación de la jornada anual. Las discrepancias en torno a cómo se estaban haciendo los abonos motivó que la pasada semana la mayoría del comité de empresa de TCSA -ELA, UGT, LAB, USO y SIC- anunciase paros de dos horas para los días 2, 4, 9, 11, 16, 18, 23 y 30 de diciembre en los autobuses de la compañía.

Precisamente, las consecuencias económicas de las huelgas que tuvieron lugar el pasado octubre fueron uno de los temas tratados también la pasada semana en la comisión de Obras y Públicas y Transportes de las Juntas Generales de Bizkaia. En este aspecto, la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, detalló el coste económico de las trece jornadas completas de huelga y el día de paros parciales cuyo coste ascendió a más de 34.800 horas de trabajo perdidas, con lo que los trabajadores dejaron de ingresar 787.780 euros. Por su parte, las empresas concesionarias perdieron 2,20 millones de euros al dejar de recorrer 739.282 kilómetros.

El otro aspecto que dio lugar a la convocatoria de paros se basaba en los servicios mínimos. El acuerdo alcanzado por ambas partes acepta la mediación pero, sin embargo, establece que no tiene carácter vinculante. Según explicó el secretario del comité de TCSA, “aunque no son vinculantes los criterios del mediador sí se aplicarán en primera instancia, pero ambas partes se reservan el derecho de recurrir en otros ámbitos”.

Transportes Colectivos, donde trabajan unos 600 trabajadores, es la más grande de estas empresas y da servicio a parte de la Margen Izquierda, el alto Nervión, la Universidad del País Vasco y la Margen Derecha por lo que la convocatoria de paros en sus servicios tienen una gran afectación en la población de Bizkaia. De no haberse alcanzado el acuerdo pactado, ratificado por los propios trabajadores la pasada madrugada, estaban previstos nuevos paros para este semana en varias lineas de Bizkaibus, aunque en este caso de manera parcial. - Olga Sáez

lunes, 1 de diciembre de 2014

OVIEDO SE SUMA AL BILLETE UNICO, DESPUES DE 8 AÑOS, (01-12-14)

Mañana será un día «histórico» para la ciudad, coinciden responsables municipales y regionales. La capital finalmente se integra en el Consorcio de Transportes y el billete único.

Los paneles informativos de las paradas anuncian desde hace días el cambio del sistema.
Los paneles informativos de las paradas anuncian desde hace días el cambio del sistema.
El germen de billete único «nació en Oviedo. En 2005, un proyecto piloto permitió a los estudiantes usar el mismo bono en autobuses urbanos y transporte universitario. Funcionó hasta la entrada en vigor del billete único en Asturias». 
 
Es decir, un año después. La anécdota la cuenta Carlos González Lozano, director del Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) satisfecho de haber conseguido un acuerdo con el Ayuntamiento para la incorporación de la capital al billete único. Han tenido que pasar ocho años para que los usuarios puedan coger un bus urbano o interurbano o un tren sin tener que pagar dos veces. El gobierno local insistió durante años en que esta es la única urbe asturiana que importa viajeros y eso suponía un coste. Lo evaluó en 1,8 millones de euros. El Principado confía ahora en que el viajero «ocasional reequilibre» los costes y el billete único sea «autosuficiente» en la ciudad. El acuerdo para la incorporación lo firmaron el presidente del Principado, Javier Fernández, y el alcalde, Agustín Iglesias Caunedo. Avanzaron que se trata de una unión con fecha de caducidad, el 31 de diciembre de 2015. Una prueba.

«Las negociaciones han sido largas y en los últimos años cordiales», reconoció el jueves el director del CTA, Carlos González Llano, en una reunión con vecinos para explicarles cómo será a partir de mañana el sistema de pago en el transporte urbano de la región. Oviedo se integra en el Consorcio dejando de ser una isla en el Principado. De esta forma, Asturias queda conectada a través del billete único. Desde mañana ya no será necesario pagar dos veces en caso de salir del concejo en transporte público. Los autobuses de TUA ya llevan las máquinas que reconocen los nuevos billetes. Nuevos para los ovetenses porque en la comunidad el billete único lleva funcionando desde 2006.
Enero de aquel año se puso como límite el Gobierno de Vicente Álvarez Areces para poner en funcionamiento una iniciativa pionera en la región. El Ayuntamiento de la capital, gobernado por Gabino de Lorenzo, obligó a retrasar unos meses el comienzo de la implantación del billete único pidiendo una cantidad que compensara la llegada de viajeros que utilizarían el transporte urbano: 1,8 millones de euros al año. El sistema se estableció y Oviedo siguió en su posición entre las múltiples protestas y reclamaciones de vecinos y grupos de la oposición.
Los números los explica el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de comienzos de 2012: un 8% de los viajeros anuales del transporte público de la ciudad provienen de otros municipios. Por lo tanto, argumentaba, sería necesario incrementar la subvención municipal a la empresa concesionaria del transporte o sacar esos casi dos millones de euros de otros servicios.

En julio de ese mismo año, el alcalde Agustín Iglesias Caunedo, y el presidente del Principado, Javier Fernández, se reunieron por primera vez desde que ambos llegaron a sus respectivos puestos decididos a escribir una nueva historia en el transporte de la ciudad. Dos años después, en marzo, convocaron a los medios de comunicación para anunciar que el billete único sería una realidad también en Oviedo. Aquel día, en la sede de la Presidencia, se dieron cita muchos de los que habían participado en la larga negociación. Coincidieron en calificar la rúbrica como un «acontecimiento histórico». Y eso que el acuerdo tiene, en el caso de Oviedo, fecha de caducidad: el 31 de diciembre de 2015 expira, por lo que será necesario elaborar un nuevo texto.

El mes que comienza mañana y el próximo año deberán servir para evaluar si finalmente el billete único beneficia a los ciudadanos y no perjudica las arcas municipales en los términos expuestos. El Principado confía en que lograr la «autosuficiencia presupuestaria» y que el usuario «ocasional reequilibre» los costes teniendo que aportar lo mínimo posible.

 De momento, hay una subida, del billete urbano de 1,05 a 1,20 euros que los ciudadanos no critican entendiendo que acabará compensando. Porque con los abonos mensuales tienen viajes ilimitados y con los bonos de diez viajes al mes pueden realizar transbordos sin pasar de nuevo la tarjeta. Una vez que un usario del bono de diez viajes se sube al autobús dispone de una hora mínimo (hay distintas modalidades en función de los recorridos que los usuarios suelan realizar) para cambiar al autobús o tren. Un límite que los vecinos de la zona rural ponen en cuestión entendiendo que es poco tiempo para quienes viven lejos del área urbana. Algo que, por el momento, no se cambiará.

El Ayuntamiento, sin embargo, está abierto a modificaciones en el transporte urbano tratando de que las piezas de un complicado puzzle acaben encajando. El billete único llega pocos meses después de la puesta en funcionamiento del Plan de Movilidad que ha reordenado el mapa del autobús en el concejo teniendo en cuenta el cambio del Hospital Central de El Cristo a La Cadellada. Esta importante reorganización conllevó una intensa negociación con los vecinos tratando de dar con las necesidades de cada uno. Aún así, no todos están satisfechos con lo conseguido por el momento. Cansados de que sus quejas no se escuchen, los residentes de Villamar llevaron sus protestas al Pleno municipal de comienzos de semana. Quieren más frecuencias para su línea, la 0. Igual ocurre con la F, que trabajadores del nuevo HUCA quieren que pase más a menudo.

Aquí está uno de los puntos calientes en las relaciones entre el Ayuntamiento y el Principado. Ambas administraciones han mantenido separadas las diferencias en el transporte en el entorno del hospital y la adhesión al CTA. Oviedo asume el billete único mientras los gobiernos locales y autonómicos se plantean llegar a los tribunales por la distribución de los autobuses interurbanos con la apertura del nuevo HUCA. Desde el traslado, los buses que llegan de fuera del concejo tienen parada en La Cadellada, en lugar de ir a la estación de la avenida Pepe Cosmen. El colectivo de taxistas avanza con su pleito mientras el Principado se mantiene firme advirtiendo eso sí a los ayuntamientos y vecinos afectados de lo que podría ocurrir en caso de que las amenazas de los empresarios o el gobierno ovetense prosperen y los jueces acaben quitando la razón al Ejecutivo regional.
Superados ocho años de encontronazos a causa del CTA se abre un nuevo escollo con, por el momento, distintas vías de solución. Un año, con elecciones de por medio, para que sucedan los acontecimientos, y sirva de prueba para comprobar el funcionamiento del billete único y su repercusión en las arcas municipales a través de TUA.

Mañana, sin embargo, será día de satisfacciones para políticos y usuarios que se afanan en adaptarse al nuevo sistema. Con la incorporación al CTA los bonos municipales no tendrán validez (tampoco el recién implantado, de transbordo), por lo que TUA devuelve el importe de los billetes que puedan estar cargados en una tarjeta. Lo que no hace es cambiar una tarjeta por otra, y los viajeros tendrán que pagar 1,50 por la nueva del CTA. Esto ha generado algunas quejas, como es el caso de María Jesús Miguel Rodríguez, que lamenta que en su casa tendrán que adquirir seis nuevas tarjetas: «No han pensado en esto, hicieron lo demás sin tener en cuenta este detalle, que sumará muchos euros».

Por el momento no hay datos de cuántas nuevas tarjetas se han comprado. De lo que sí hay cálculo es del número de desplazamientos que podrían realizarse en un año a través del billete único: 7,5 millones. Para 2016 habrá que hacer nuevas cuentas.

ASAMBLEA ENKARTERRI, (01-12-14)


ENCARTACIONES, TRASLADO DE PARADA EN LAS ACACIAS (MUSKIZ), 01-12-14